全副武装不敌“枪骑兵”的尾气
尽管F－16是一款轻型战斗机，但没人能想到它居然轻到能被轰炸机的“尾气”掀翻的程度。
2003年2月6日，美国空军驻阿拉斯加艾尔森基地一架尾翼序列编号90－0718的F－16C战斗机在试车过程中突然失控，“当时在座舱内操纵飞机的不是飞行员，而是地面维护人员，”艾尔森基地的机械师艾克·努曼回忆说。“他们可能误碰了什么按钮，飞机突然加速前冲。”在冲过一处凸起物时，F－16发生侧翻，机鼻和右侧机翼触地，左翼则高高指向天空。此时这里刚刚下过一场大雪，跑道上的积雪还未清理干净，侧翻的F－16尽管失去了动力，但还是随着惯性在跑道上滑起雪来，足足滑行了120多米才停下来。
还好，美国人造给自己用的F－16比较结实，90－0718号机在“滑雪秀”中受伤不重，简单维修后便立即归队，不过它的霉运并未结束。
两年后，“红旗”军演拉开序幕，90－0718号机奉命参加。仍然在当年滑过雪的那条跑道上，全副武装的90－0718号机准备滑跑起飞。此时在它前面，恰好是一架也在准备起飞的B－1B“枪骑兵”轰炸机。“枪骑兵”由四台安装在翼根下方的涡扇发动机驱动，单台最大推力超过7700千克。跟在后面滑行的90－0718号机浑然没有意识到这意味着什么。
几分钟后，F－16飞行员开始察觉到不妙：前方B－1B四台发动机全力运行时产生的“尾气”太强劲了，座舱里的他明显感觉到自己的座机被吹得几乎失去了平衡。“以前从未发生过这样的事，”艾克·努曼说。“要知道，一架F－16C的自身净重就超过8吨，再加上它挂载的武器，整个飞机的重量估计能有10多吨，得多大的力量才能把它吹得站不住脚啊。”
B－1B做到了。它的发动机“尾气”将这架F－16活生生吹翻在地，搞笑的是，这次还是翻向右侧，姿势几乎与当年滑雪时一模一样。演习当然是参加不成了，90－0718号机随即被送入维修厂。从此美国空军有了一条不成文的规定：不管是在地面滑行还是在空中飞行，所有的战斗机一律不准跟在大型轰炸机后面。
尾翼序列编号90-0718的F-16C如此弱不禁风，被B-1的尾气吹翻了！
“突发神经”朝自己人开火
F－16战斗机还有“发神经”的时候。就在上个月，两架挪威空军的F－16战斗机深夜在挪威西海岸对着一座无人岛进行模拟攻击训练，其中一架不知什么原因，突然启动了机上的M－61“火神”机炮，冰雹般的20毫米炮弹以每分钟6000发的速度扫向岛上的一座控制塔台，当时塔台里还有三名军官。幸运的是，尽管塔台被打得千疮百孔，但里面的人都安然无恙。
巧合的是，挪威空军的F－16这样“发神经”已经不是第一次了。2009年另一架战斗机也曾扫射过这座无人岛上的同一座塔台，当时至少有一发炮弹击穿墙壁，不过同样无人受伤。而2008年美国空军就没这么好运了。当时美军的一架F－16战斗机在夜间训练中因夜视仪故障，误将一辆越野车当作目标疯狂扫射，车内两名士兵遭受无妄之灾，受伤后挣扎着逃出车外，训练也因此被终止。
F－16的“表兄弟”F－15也有过“发神经”的记录。来自厚木空军基地的一个F－15双机编队曾在作战演练中发生意外，其中一架战斗机的武器电门开关不知为何被激活，导致机上挂载的“响尾蛇”空空导弹突然点火。于是，悲剧发生了。
与这架战斗机对抗的另一架F－15惊讶地听到自己的导弹告警装置凄厉地叫起来，转头就看到闪光穿过后机身。那枚误射的“响尾蛇”从目标的尾喷管处插过，虽然没有爆炸，却也将目标击落。日本防卫厅原以为此次事故是飞行员的蓄谋攻击，但调查后才发现，原来是机内复合挂架电门控制开关出了问题，导致F－15“突发神经”。
