平凡岗位 传奇人物
在着陆场站，我见到了闻名已久的“二李”。
李涛，救生回收队队员，从1999年至今，执行了从神舟一号到神舟十号所有开舱任务，被称为“神舟第一开舱手”。
“航天员返回地面，看到的第一个地球人就是我，我帽子上还有几个航天员签过的名呢！”说起这份特殊的“待遇”，李涛充满了自豪。
荣誉的背后是艰辛的付出。这些年，为了练就一手过硬的开舱本领，李涛没少吃苦头。他从舱门的构造原理、舱内外气压平衡知识等多方面入手，反复琢磨，将每个动作反复练习上千次。功夫不负有心人，他创造了30秒内打开舱门的纪录。
“神舟七号”任务前的一次演练中，突遭雷暴，模拟信标机随时可能被雷电击毁。李涛冒着被雷击的危险，只身冲上前去对信标机进行保护，避免了设备损失，保证任务顺利完成。
李涛说：“我觉得自己是沾了神舟飞船的光，为了航天人的这份荣誉，再多付出都值得。”提起这次任务，他依然感到兴奋，就像17年前第一次开舱一样充满期待。
李占山，和李涛是同一年到站里，从神舟一号到神舟十号，都担任地面车队向导。这些年在备战任务期间，只要有空闲，他总喜欢带着指南针、地图去草原上转悠，有车坐车，没车靠走，常常是迎着朝霞出发，踏着夕阳归来。
他走遍了场区的沟沟坎坎，行程超过3万公里，标定主着陆场区地形图30多份，记录点位近500个、道路40多条，采集地理信息超过1万余条。草原上哪里有沟、哪里有坎，他了如指掌，被称为“草原活地图”。在茫茫草原上，他就像指南针一样，有了他，任务成功就多了一份保障。
可就在去年，他却主动要求去学习新配发的通信设备，调整到通信岗位上。原来随着科技的进步，新配发的导航系统越来越精确，李占山感到以后他这个“活地图”发挥作用的空间已经不大了，如果一成不变、继续留在地面引导车上，岂不是要渐渐落伍？经过半年多的学习培训，他由一名通信专业的“门外汉”，逐渐成为一名优秀的通信骨干，实现华丽转型。
“辉煌只代表过去，谁也不能躺在功劳簿上过日子。”交谈中，这位面庞黝黑的甘肃汉子朴实地说。
“回收一号”是返回舱出黑障区后第一个发现目标的地方。在那里，我听到了关于“雷达捕手”孙玉柱的许多故事。
孙玉柱是着陆场站的一名高级工程师，中等个头，斯斯文文，虽然带着眼镜，眼光依然很有神采。孙玉柱平时话不多，但是说起他的老搭档——某型号雷达，便打开了话匣子。
这套雷达是我国自行研制的，从它尚未投入使用时，孙玉柱就受命到北京某研究所学习监造。1999年孙玉柱学成归队，雷达正式投入实战应用。在执行“神舟一号”任务，孙玉柱快速捕获了返回舱，圆满完成了他的首次任务。
到今天，孙玉柱和这套雷达已经朝夕相处了19年。19年来，他们一人一机，相辅相成，精益求精，不断在岗位上刷新纪录。
这套雷达设计寿命是15年，随着服役年限增加，元器件老化，设备故障时有发生。每次雷达“发脾气”，孙玉柱总能想法设法把它“哄”好。因此，大家们都说，孙玉柱和雷达是“最佳搭档”。
如今，45岁的孙玉柱依然工作在一线岗位上，雷达设备也已经到“退休返聘”的第二年，他们一起为梦想和使命继续坚守。
刘成政委说，着陆场站有“三多”：荣誉多、典型多、故事多，像“二李”、孙玉柱这样的人和事还有很多。大家肩上有使命，身边有榜样，干劲十足。
是啊，置身于载人航天这项伟大的事业中，只要把心放在工作上，把劲铆在岗位上，所有岗位都可以大有作为，所有梦想都能开花，平凡的人同样能成为英雄。
