中国运-10型运输机。资料图
正欲振翅高飞的C919，能否打破A320和B737在市场上的垄断地位，形成“A、B、C”三足鼎立局面？“现在来看，我们还很难撼动波音和空客，毕竟有几十年的差距。但是我们也有自己的后发优势，在设计这款飞机之初，就提出了一个目标，设计有市场竞争力的大型客机，不仅能够卖给国内的航空公司，还要卖给国外的航空公司；确保顾客不仅敢坐我们的飞机，而且还爱坐我们的飞机。”上海飞机设计研究院原研究员陶楚材说，我们的技术标准都是一流的。
与目前航线上运营的同类型客机相比，C919按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。“国际适航标准是动态的，每一次空难事故发生后，都会在总结经验的基础上，补充新的内容。像2001年美国‘9.11’恐怖袭击事件发生后，国际适航标准增添了一项新的要求，即客舱与驾驶舱之间的隔离门，要承受得住轻武器的一般袭击。”陶楚材说。
