歼-12是迄今世界上最轻的超音速歼击机。
飞机如何定为文物
马琪说，与普通珠宝鉴别不同，鉴定中心委员会首次出现了空军和航空专家。而且，由于飞机不方便移动，所以文物鉴定小组都是到现场看过原件后，再看资料，逐架定级。
据《解放军报》报道，负责鉴定首批文物飞机的专家组由国家文物局近现代文物评定小组专家、北京市文物局领导、军队文物鉴定专家、空军装备专家和该馆专家共12人组成。
此前，中国从未对飞机做过文物鉴定，所以专家组的组建并非是国家文物鉴定中心的“标配”。马琪说，鉴定中心委员中有书画、瓷器、枪械等各类专家，唯独缺航空类的文物专家。后来经与国家文物局反复沟通，才有了这个包含空军和航空专家的12人小组。
马琪说，一级文物的评定要有科学依据、流传经历清楚、有历史艺术和科学价值。而作为航空文物，还要能反映航空史、空军史、装备史和航空制造工艺成果，且必须是原件，保存较为完好，个别文物可以是残骸。
在评定中，还专门为航空类文物制定了一个包含12个款项的标准，这也成为首个航空文物的评定标准。据该标准，工作人员为申请鉴定的飞机做了档案，包括每架飞机生产年代、出厂日期、进馆时间、材质、战术技术指标、流传经历等详细资料。
马琪说，在鉴定过程中，材质判断难度不大。专家组到现场看每架飞机是否原件，认可后再审核每架飞机的基本资料、流传经历等。
但在搜集资料过程中，很多飞机履历本缺失。工作人员只能通过梳理航空史、空军大事记、历史图片，或与当事人及其战友核实情况才能找到证据减少疑点。鉴定过程中甚至还邀请了很多当事人现场来看。
1972年，航空兵彝族飞行员杨国祥曾驾驶强-5甲型飞机成功地投掷中国第一枚实用氢弹。2009年，杨国祥曾来到航空博物馆与这架飞机合影。今年4月，当时执行任务的另一名飞行员赖征宇也在强-5战机上签字，这些飞行员签名和影像资料都成为证实该架飞机流传经历的证据。
