2 天舟一号用来干什么？
具有6.5吨货物运送能力，需有和空间站自主交会对接能力
据杨宇光介绍，载人飞船和货运飞船最大的不同在于，载人飞船作为一种天地间往返工具需要带人返回地面。因此其返回舱设计有很多讲究，如返回舱下部都有很大的大底来防热。载入大气层的过程中要抵抗高温，使航天员能够在有限的时间内安全返回地球。因为里边有人，所以其飞行过程中的环境条件必须适合人的生存。包括飞行器本身的设计和弹道的选择，都不允许出现很大的过载，即人身上所承受的加速度和力。
而这方面货运飞船与载人飞船不同。杨宇光介绍说，货运飞船有两类，一类是可返回，也就是所谓的下行货物的飞船，如现在的龙飞船等可以把空间站中研究出来的晶体、药物等有用的东西回收回来。
而目前大部分的货运飞船并不具有这种下行能力，只是把货物运上空间站或者其他的飞行器，回来的时候就不再承担送回货物的职能，而是我们直接控制它，在一块大洋上销毁就结束了。
据公开资料显示，我国天舟一号货运飞船将采用长征七号运载火箭发射上天，发射质量为13吨左右，具有6.5吨的货物运送能力。杨宇光说，整个能够运送货物的重量占飞船的比重是比较高的。包括前苏联的进步号、日本的HTV和欧航局的ATV在内，因为都没有考虑返回设计，所以没有装备降落伞和防热等技术，因此可以将更多的资源用于承载货物或者燃料。
“此外，由于运送的是货物，其弹道设计比载人飞船更容易些。下降过程中承受过载范围也比载人飞船要宽。不需要很庞大的搜救部队待命，”杨宇光说：“要保证很高的货物比例是很难的事情。需要精心的设计。”
货运飞船本身不是一个单独的技术，而是需要和空间站具有自主的交会对接的能力。杨宇光说，货运飞船与空间站的对接与载人飞船与空间站的对接不同。比如神舟飞船重约8吨，而货运飞船要比这重得多；而且由于货运飞船是无人的，它与空间站对接只能用自动交会对接方式，不像神舟飞船还有手动对接方式可以使用。
