中国商飞：民品出击
中国展团在范堡罗着重突出民品形象，中国商飞公司现场展示了C-919大型客机混合级客舱布局、ARJ-21飞机超级经济舱和公务机布局，继续加强C-919大型客机和ARJ-21飞机的国际市场拓展工作。
在航展现场，中国商飞公司、中航国际与刚果(布)交通部签署3架ARJ-21-700飞机购机备忘录，刚果(布)将成为首个购买和运营ARJ-21新支线飞机的非洲国家。中国商飞还与上海盐商集团和南山集团签署ARJ-21公务机购买协议。ARJ-21公务机将以大型企业、高端商务人士为主要客户，可根据客户要求灵活布置VIP卧房、休息区、会议区、工作区、就餐区、随行区等多种独立功能区间，充分满足客户的个性化订制需求，为客户提供高效舒适的出行平台。
至此，ARJ-21新支线飞机总订单已达258架。ARJ-21飞机是中国第一款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机。2008年11月28日成功首飞以来，在中国民用航空局的监督下和美国联邦航空局的“影子审查”下，项目全面开展适航验证工作。
目前，4架试飞机已累计安全飞行2400多架次、4600多小时，先后完成了颤振、失速、最小离地速度等关键课目试飞，顺利进行了特种气象下的大侧风、高原、高温高湿等高难度试飞，有效验证了飞机在各种极限条件下的安全飞行品质。首架交付客户的“105架机”于6月18日在上海成功进行了第一次飞行。ARJ-21计划在今年底取得中国民航局型号合格证。
西班牙《国家报》称，ARJ-21是中国首架自主设计研发的商用支线客机。尽管中途遭遇拖延和技术反复的困扰，但中国商飞丝毫不退缩。中国商飞副总经理史坚忠指出，目前该公司生产的两款民机的导航、发动机和关键零部件均采用外国技术，但“未来10年我们准备设计和制造百分之百的国产机”。
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丰富的“范堡罗史书”
范堡罗的名气早在百年前就打响了。1871年普法战争结束后，被废黜的法国皇帝拿破仑三世受英国维多利亚女王接济，定居小镇范堡罗养老送终，许多亲波拿巴家族的法国旧臣也来此“陪驾”，当地人便将范堡罗戏称为“小巴黎”。
1912年英国皇家飞行军团成立后，范堡罗又变成皇家飞机厂，一战期间制造过500架军用飞机和许多发动机。1916年，范堡罗成为英国航空研究中心，几经变迁，如今已成为英国基础飞行研究的重镇，英国飞行失事调查机构也设在这里，关于1988年洛克比空难的最终调查报告就是英美专家在范堡罗共同定案的。
1948年，第一届范堡罗航展举行，并首度对普通民众开放参观。初期范堡罗航展是每年举行一次，后因欧洲类似航展越来越多，遂改为两年一届，时间与法国巴黎航展、德国柏林航展错开，每年举办时间也从8月提前到7月。冷战期间，苏联最先进的战机往往喜欢在范堡罗首先亮相，1990年参展的苏-27战机首次表演了“普加乔夫眼镜蛇”机动动作，震惊了西方国家。
