资料图：运20CG精美图
如何评价两架原型机的运-20试飞成绩？
“创造了很多纪录。”唐长红说，这些纪录体现在如下方面：试飞频次多、留空时间多达四五个小时、完成任务多。
“试飞的成功验证了运－２０的‘优质’。”唐长红透露，运－２０已经实现了最大起飞重量和最大飞行高度。
运－２０驾驶舱设计还运用了动作捕捉技术，模拟实际操作情况，充分发挥人机功效的座舱布局。
飞行员描述运－２０的飞行感觉是：飞机很平稳，具有优良的气动特性、起飞着落特性、承载能力等。
唐长红透露，原型机试飞的不同分工，包括飞机的结构强度、空气动力学、飞行性能、飞行品质，系统的功能、性能等，以及飞机的极限边界飞行等。
“要全部验证，原型机大概要飞行上千架次。”他说。
那么，运－２０原型机会有几架？
“只能说，我们正在生产，至于生产多少，不好透露。”唐长红说，原型机反映一种研制意图，处于不断调整之中。
运－２０本身可以视为一个研制平台，未来还可能派生出很多机型，包括加油机、预警机等。
唐长红还透露，运－２０原型机的试飞还要接受带有损害性的任务考验，譬如强度试验、颤振试验、失速速度飞行、结冰任务等极限飞行、高风险飞行科目。
