航母编队解缆起航，驶向更远更深的大洋
2016年12月15日，在渤海某海域，海军组织航母编队进行了实际使用武器演习，5天之后，航母编队再次解缆起航，驶向更远更深的大洋。
记者：这次等于是要出远门了。气候条件方面的准备，我虽然不懂，但是我知道冷热变化，对船肯定是有影响的，这个你们怎么做？
陈岳琪：冷热的变化，包括大风浪的航行，这个对我们的整个编队，就是个考验。这次由于碰到了大风浪，感受就很深了。飞机搞调运时，就要选择顺着浪、顶着浪，或是压着浪，保证调运的安全。
陈岳琪所说的风浪，实际上是深海当中的浪涌，浪涌的出现不仅影响辽宁舰的操控，更影响舰载机的起降。2016年12月24日，航母编队在东海某海空域开展全要素训练和试验任务。多批次歼-15舰载战斗机，从辽宁舰飞行甲板起飞升空，开展了空中加受油、空中对抗等多项训练任务。但是东海的风浪，也让所有编队成员不得不提高警惕。
起降训练时，参谋长张叶是进行训练的第一个飞行员
2017年1月2日，天空中的云层很低，不属于飞行的好天气，但舰载机飞行员要在辽宁舰上展开起降训练。
云层低的时候，就不能用目视着舰，要用仪表着舰。这意味着，在着舰之前，飞行员在很长一段时间内可能看不到航母，只能按照仪表盘上的数字来飞。当天上午，航渡在预定训练海区的辽宁舰开始放飞歼-15舰载战斗机，海军某舰载航空兵部队参谋长张叶，是那天训练的第一个飞行员。
记者：你毕竟是一个指挥层面的人，为什么要第一个进行飞行？
张叶：我想给大家做个榜样。
记者：带这个头会起到什么作用？
张叶：会给大家信心，这种条件下能飞。我会飞完之后告诉他们应该怎么飞，这样他们就会准备得更细，飞行得更安全。
