6月1日起无人机将告别“无照驾驶”

来源:中国军网作者:宗禾君责任编辑:董玥
2017-05-24 16:47

一记重锤!无人机即将实行实名制

如何才能有效破解无人机“黑飞”乱象?

5月16日,中国民航局宣布:6月1日起,对质量250克以上的无人机实施实名登记注册。同时,民航部门正在积极建立无人机实名登记数据共享和查询制度,实现与无人机运行云平台的实时交联。民航局还将发布民用机场保护范围数据,按照国际民航组织标准,收集、整理了全国运输机场障碍物限制面保护范围(机场禁飞区域)数据,以更有效地利用电子围栏等技术保障安全。5月18日,民航局已发布首批155个机场保护范围数据,后续还将不断补充完善,其将发挥部门联动机制的优势,配合地方政府、公安等部门建立无人机违法违规飞行的联防联控机制,确保飞行安全。

同时,还有专家指出,应建立军地联动、军民协同的无人机管理机制,健全民用无人机飞行管制队伍。一是静态管理上军地联动,由航空管制部门、公安部门、生产企业、销售部门、工商及航空管理部门联合管控。二是动态控制上军地协同,由军队空防体系和军民航空管制部门携手控制。飞行高度较高的“黑飞”无人机,军方可以用雷达及时发现,但飞行较低的、飞在人员密集地方的无人机就难以察觉。针对这些情况,应进一步明确执法的责任主体,建立军警民联防联控机制,保证法律法规落地。

2016年11月20日,江苏无锡一名市民在操控无人机拍摄环蠡湖国际半程马拉松比赛。新华社发

延伸阅读

掌握了这些,无人机飞行更安全

■中国国防报记者 宋明亮 郝江震

前不久,纪录片《航拍中国》使用57架无人机俯拍中国,带给观众前所未有的空中旅行体验。因小巧、便捷、售价低等特点,无人机越来越受到消费者的欢迎,但我们也不能忽视无人机给我们带来的安全隐患。

5月11日,中国军网邀请中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长柯玉宝,一起讨论无人机的安全飞行及考取无人机驾照的必备技能。

记者:如何定义“黑飞”?

柯玉宝:从事无人机飞行和业务有3个硬性条件:须考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练合格证,须向军航申请飞行区域,申请民航飞行计划。三者缺一不可,欠缺其一就属“黑飞”。

记者:无人机分为几类?

柯玉宝:目前,无人机可分为消费级无人机和专业无人机。消费级无人机主要用于航拍和娱乐;专业无人机主要用在专业领域,比如电力巡线、气象监测、物流配送等相关技术服务。

根据结构来看,可分为:固定翼、多旋翼、直升机、垂直起降固定翼、倾转旋翼无人机等。

记者:我国取得无人机驾驶合格证的人数大概有多少?执行航拍任务应向哪个部门申请?

柯玉宝:截至2016年12月31日,我国已经取得无人机合格证的人数是10255人。今年5月初,已经突破15000人。

取得无人机训练合格证后,执行飞行行动前,必须要向空中管制部门申报飞行计划。根据国家规定,飞行者应向管制部门申报飞行计划,需在飞行前一日的15时之前,申报第二天的飞行计划;飞行前一小时,要跟管制部门沟通;当天的飞行任务结束后,向管制部门报告自己的飞行结束。管制部门不受理个人飞行计划,只受理运营人的申请计划。

记者:考取无人机驾照有哪些步骤?

柯玉宝:包括理论考题和实践飞行考试两部分。

理论考题100道,如果报考机长级别的合格证(视距外飞行驾驶员),考分要达到80分以上;如果报考驾驶员级别(视距内飞行),考取70分就算及格。实践飞行考试涵盖三部分内容,其中,口试主要测试在遇到紧急情况时,应试者的应急处理能力;如果考视距外飞行合格证,鉴于飞行器不在视距之内,需要通过地面站来指挥,因此还要考地面站方面的知识;第三是实践飞行,测试驾驶员飞行的技术水平。

记者:执行航拍任务的驾驶员都需要考驾照吗?

柯玉宝:根据中国民用航空局颁发的《民用无人机驾驶员管理规定》,目前轻小型的无人机分为7类,规定中有3种情况是不需要执证飞行的。

第一种,室内运行的无人机不需要执证。《民用无人机驾驶员管理规定》指出,Ⅰ、Ⅱ类无人机不需要执证,如运行需要,驾驶员可在无人机云系统进行备案,备案内容包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号,并通过在线法规测试的不需要执证;第二种是在人烟稀少、空旷的,非人口稠密区进行试验的无人机;第三种是起飞全重在7000克以下的,在视距内(能见航空器视距距离500米,相对高度120米以下)飞行的,当两个条件都满足的情况下,是可以不持证飞行的。目前只有这三类可以不持证,但是如果地方政府有特殊规定的,应以当地政府的特殊规定为准。

记者:如何杜绝“黑飞”?

柯玉宝:首先,要向大众普及航空文化,宣传航空法规,文化的宣传和普及教育需要一个过程。大多数的人,并非有意违规,而是不知道怎么飞算合法,怎么飞又是不合法。

其次,应运用先进的技术手段来管理无人机。我国民航部门即将发布对飞控厂商的电子围栏,包括身份识别,主要是为了营造良好的无人机运行环境和规范无人机的飞行行为。“管”不是目的,“管”是为了更加有序,有序才能促使无人机行业的健康发展。

无人机属于低、慢、小一类的飞行器。目前,我们的民航部门批准了云系统、优云系统等,这些都能监控无人机的运行,云系统也可以起到探头的作用。

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