为提高训练效率，师里的软件开发小组研发出了一种类似于iPad的“电子夹板”，把每次飞行所需要的飞行数据收录其中。飞行员只需轻轻一点便可以调出气象、航线、地形地貌、打击目标位置等信息。 姜欣摄
中国空军网（刘沛军、刘大全）4月上旬，正在渤海某机场执行海训任务的沈空航空兵某部再次组织海上实兵实弹打靶，海面上实体靶船被飞机发射的火箭弹打得千疮百孔，当天的命中率达到该部海训以来的最好成绩。可演练刚刚结束，该部还是立即组织参训人员转入了检讨反思查找问题阶段。
该部某团副大队长张宝玉在当天的射击中，4枚火箭弹打在了距靶船X米的海上，这在陆地靶标演练中是绝对优秀的成绩，可按照该部的海训标准，只要没命中靶船就按零分算。“由于不知道目标的距离，导致我驾机跃升时间早了X秒，就是这X秒导致火箭弹偏离了靶标。”
强击机海上突防突击实体舰船在该部历史上是第一次，参训飞行员要驾机在距海平面几十米的高度长途奔袭数百公里，到达目标海域后要用肉眼搜寻实体靶标舰船，而后要在很短的时间内完成跃升、俯冲、投弹、脱离等一系列动作。由于海上能见度较陆地低，加之海平面无任何参照物，该部参训飞行员命中率一直很低，首次实弹演练中，90%以上参训飞行员都脱靶。“越是打不准才越要练，敌人不可能因为你打不准而放弃从海上来袭。”该部部队长在检讨反思会上一语定音。
会议室内，如何加快补齐突击海上实体目标的短板，成为大家热议的话题。“在突防过程中，双机协同存在沟通不足，前机跃升攻击后，留给后机时间较短。”大队长瞿继海一边分析当天的靶标数据，一边和本大队飞行员判读飞参。其他飞行员还接连梳理出指挥控制、协同突击、战场保障等方面存在的一系列问题。
在检讨反思会上，诸多问题被大家直接端上台面。有的飞行员指出，实战中突防速度如果太快，飞机跃升后留给攻击时间就很短，这将影响射击精度。此外，作训参谋也指出，战场上飞行员要及时调整攻击角度，应对船只移动对射击精度的影响。经过检讨反思，大家一共梳理出6大类、12项问题，随后立即组织机关和飞行员认真研究，尽快拿出对策措施。”
打不中靶标不遮丑不避短，面对问题努力解决才是关键，只有把演习当作战，才能让部队在实战化演练中“增益其所不能”。
