资料图：雷强登机
雷强：歼十出击
在世界航空史上，从二代机向三代机是一个大跨越，它所带来的是理念、思想和技术上的巨大革命，特别是对试飞带来了许多新的课题和挑战，对试飞员提出了更高的要求，他们不仅要上飞机飞行，而且还要全程参与到飞机的研制工作中去。
上世纪80年代，我国开始研制第三代新型战机歼-10。雷强作为试飞小组成员，从设计阶段介入一直到首飞，整整10年时间。
1998年3月23日，终于迎来了首飞的日子。
一般来说，新机研制时采用新品率通常只有30%，作为跨代飞机，歼-10却承载着60%以上的高新技术。新品率越高，风险性越大。雷强问总设计师宋文骢院士：你心里有多少把握？宋文骢院士说：“雷子，你飞我心里就有底了。”
雷强心里暗想，这个时候，前面就是万丈深渊，也要上。陪同雷强的部队政委看他满脸通红，关切地问他：“要不要量量血压？”雷强没有吭声。政委拉过雷强的胳膊把了一下脉搏，竟然跳到了150多。
当他终于走完这200多米，跨进座舱，看到在送行的人群中，试飞局局长带着满脸泪水挥手致意。雷强暗暗下决心，能首飞这种“国宝”级新型飞机，是一生的光荣，就是缺胳膊断腿，也一定要把它整回来！
20分钟，一次完美的飞行过程，对于个人来说，是那样短暂；但对于现场的科研人员来说，却是那样的漫长和焦灼；对于中国航空事业来说，却是那样的宝贵和值得纪念。当这架浸透了中国千千万万航空人心血和汗水的飞机终于平安落地，那一刻，现场欢腾了。
这是一次具有划时代意义的飞行，我国从此有了自己研制生产的、具有完全知识产权的第三代战机，我国的航空工业和空中力量建设从此走向了一个全新的历史阶段。
