至今未完全搞清故障原因
实际上，为什么会频出氧气系统故障，美军到现在也没有完全搞清原因。
对此，王群表示：“结合它对外宣称的说法和专家的观点，美军战机不断发生氧气系统故障可能有多个原因：一是技术方面，如进气道因故障关闭后应急备用氧气系统未及时启动，引气系统或其他密封件泄漏导致发动机废气进入，抗荷服产生的压力过大阻碍了飞行员呼吸，极端动作下面罩与人脸结合不紧漏气，氧源部分管路松脱，空气过滤或告警系统不正常工作，制氧部分与备用氧气系统切换失灵，等等；二是氧气系统设计流程和质量控制严格不够；三是维护保养不善或不及时；四是氧气系统都按通用的军用标准要求，并非一型战机执行一种标准。”
“后来F-35氧气系统设计时，美军专家在回答公众质询时就声称，他们已提高了验收标准，并进行了改进，但结果还是出了问题。这样看来，美军还是没有找到根本性的原因，只能采取一些‘不得已而为之’的办法，比如降低高度飞行，加装自动备份氧气系统，等等。”王群指出。
例如，F-22频出氧气系统故障后，美空军授予洛马公司超过3000万美元的合同，用于为所有F-22安装自动备份氧气系统。
那么，为了避免氧气系统故障对飞行员和战机造成损害，可以采取哪些办法？
王群认为：“降低飞行高度、降低飞行频率等在未查明原因时都是必须的，但根本上还是应细化、提高质量标准，严把质量关，并充分验证，同时还要严格检验流程，加强日常维护保养。而且，设计上要适应不同战机的要求，需考虑更加极端的情况，要有更好的冗余度，主要是配备自动备用氧气系统，确保可靠性。此外，还应修改软件系统，提高紧急情况下氧气系统在整个生命保障系统中的优先等级。”
