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成存国要求每一名官兵心中随时要有敌情，要把每次起飞都当成战斗。
阿里军分区的大多边防线位于喜马拉雅山深处，什布奇边防连一年至少有一半的时间被大雪阻隔。因为气象地理位置等因素，飞机即使能够飞到连队上空，也无法降落。
成存国决心打破这个禁区。什布奇边防连地处深谷之间，像一个死胡同，下降率和落差非常大。成存国驾驭着战鹰紧贴陡峭的悬崖超低空飞行，最狭窄处的山谷不到200米宽。从海拔5100米的高度下降到了海拔2950米的连队附近，实现了直升机在这里的首次降落。
“雄鹰只有在风雨雷电中历经磨难，才能把翅膀练硬。”这是成存国的口头禅。他对自己的部队一直充满信心。他比较自豪的是作为梯队长率机群参加中俄“和平使命-2007”联合反恐演习。
从乌鲁木齐到俄罗斯车里雅宾斯克沙戈尔这条跨国航线，要飞越友谊峰，是一条气象条件复杂的陌生航线。
跨国机动时，成存国任命30岁出头的粟祥担任编队长机机长，年仅24岁的鄢宁波担任副驾驶。按计划，陆航编队第一梯队于7月29日冒雨转场至阿勒泰。
直升机编队飞至友谊峰前，西侧山谷被厚厚的云层覆盖，成存国发现云层与地面有一道100多米高的缝隙。他果断命令粟祥：“从云层缝隙闯过去！”
云层像岩浆一样翻涌着，厚重的云团与友谊峰的冰雪、山崖融为一体，很难判断哪里是山，哪里是云。最后，成存国只能带着机群飞下云层，从山沟间迂回穿越。有一段山沟特别狭窄，宽度只有80米左右。在成存国的指挥下，粟祥和鄢宁波穿低云、绕雨区、避雷电，安全顺利地将编队带到了演习地域。
当时，中方联合战役指挥部副指挥员马湘生少将一见驾驶16架运输直升机的32名飞行员中，上校、少校总共才6人，其余26人均为尉官，非常激动地说：“你们创造了首次大机群数千公里出国演习、首次飞越国外陌生空域等我军陆航史上的4项纪录，你们是真正的英雄！”说完，他向飞行员队伍敬了个庄重的军礼。
中俄联合反恐军演拉开帷幕后，一个直升机机群以十机“等边三角形”编队方式整齐划一、分秒不差地飞过演习场上空，观摩台上的俄罗斯陆军副司令瓦列里·叶夫涅维奇中将边鼓掌边对身边工作人员说：“演习结束后，我想见见这个机群长机的机长。”
这个机长就是成存国。见到了他，叶夫涅维奇中将竖起了大拇指：“真了不起！这样的编队队形我还是第一次见到，你们飞得很棒！”
然而，这位俄罗斯将军不知道的是：如此完美的一次高难度编队飞行，其实是由一群平均年龄只有28.5岁的年轻飞行员完成的。
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在新疆，陆航旅每年都要执行多次救援、搜救任务，包括远至西藏阿里、青海玉树、甘肃陇南的天空，都留下过他们飞翔的身影。成存国说：“我们战斗时是出击的猎鹰，救援时是吉祥的神鹰。”
在和平年代，紧急救援是最能考验部队战斗力的时候。汶川大地震发生后，成存国命令该团副参谋长、特级飞行员钟建文为长机机长，迅速率3架直升机飞往陇南灾区解救受困群众。
情况危急，时间紧迫。钟建文立即从临潼上空紧急编队起飞，并于当晚降落在天水机场。
次日清晨6时，天刚蒙蒙亮，3架直升机满载药品、食品、帐篷和通信设备等救灾物资飞向陇南灾区武都东江镇。
陇南地区山高谷深，天气变幻莫测，以往尚没有直升机在该地区飞行的先例，在这样陌生的山谷空域飞行，最害怕遇到强气流，稍有不慎就可能撞上山崖造成机毁人亡。但他们以军人的勇敢精神、以飞行员的冷静果敢，穿梭在崇山峻岭中，打通了“空中救援通道”。
紧接着，成存国又派出4架直升机，飞赴陇南。5月17日下午，机组奉命向文县尚德镇运送救援物资。刚刚进入山区，气象雷达就显示红色预警：前方出现对流云，而且正在发展之中!霎时，天色昏暗下来，气流越来越猛，就在这危急时刻，直升机下方出现了一个云洞，说时迟那时快，直升机编队抓住时机，对准缺口，猛地俯冲下去，强烈的失重使大家几乎从座位上飘了起来。
直升机进入峡谷后，天又下起了雨，峡谷两侧山高壁陡，最窄处不足百米，稍有不慎就会撞上山体。直升机像河水中的树叶，紧贴着山体，左右避让，艰难地向前飞行。就这样，飞行员们穿云破雾，安全飞行132架次，283小时，成功抢运伤员123人，运送物资63吨。
2010年1月2日，新疆阿勒泰地区遭遇了60年不遇的大雪灾，新疆军区命令陆航旅前往救援。
出航不久，直升机就陷入了阿尔泰山咄咄逼人的气势中。阿尔泰山有72条沟，沟沟相连、交错纵横、地势复杂。要在这样的地方搜寻人员，非常困难。
张晓中在哈拉哈特山区的一处名叫四槽的山沟里，发现了被围困的老乡。但那里的积雪厚达两三米，人虽然找到了，飞机却很难降下去。
飞机在20米的高度上悬停，两边的山坡离直升机很近，这样的悬停与其说是对技术的考验，还不如说是对意志力的考验。没有了正确合适的参照物，操纵直升机犹如刀尖上跳舞，形势逼得张晓中差点悬不住了。
万不得已，他只能机降救人。张晓中开始硬着头皮再次下降。不知何时，已汗流满面。直升机的一个轮子凭感觉离雪地已经很近了，在吹起的漫天飞雪中，6名群众被连推带拉地救到了直升机上，他如释重负地长长松了一口气。
在随后几天的救援中，张晓中机组又救出了53人，并运送了大批救灾物资。
2010年，巴基斯坦发生了80年不遇的特大洪涝灾害，2000多万人受灾。应巴基斯坦政府邀请，中央军委决定成立中国人民解放军直升机救援队，由新疆军区陆航旅派出4架运输直升机和64人前往巴基斯坦执行任务。
9月21日，救援队飞越帕米尔高原，抵达巴基斯坦南部城市海德拉巴。由于洪水淹没了村庄和农田，只能低空悬停投放物资。空投过程中，飞行员将飞机高度降低到30米左右，最低离地面仅4米。直升机悬停到最低高度时，大家感觉旋翼都快碰到旁边的电线了。
在救援的日子里，巴基斯坦持续高温，室外温度在38℃以上，直升机机舱内温度达42℃以上。救援队员克服高温灼烤、机载电子设备功能衰减等难题，把物资投送范围由河堤灾民区扩大到偏远“孤岛”灾民点。在近40天的连续奋战中，救援队共向灾区投送食品、药品、衣物、饮用水等各类救援物资60余吨，救助了上万平方公里区域内的灾民。
负责协调外国救援任务的巴基斯坦联络官巴布少校，这样评价陆航旅直升机救援大队：“中国直升机救援队救援能力是一流的，敬业精神更令人钦佩。”
（题图绘制：仓小宝）
