8月下旬，驻青岛航务军代处值班室突然接到电话：某部临时改变演习预案，4艘军船需紧急停靠青岛港。
若在平时，这样的任务并不算什么难事，可因为天津港发生特大火灾爆炸事故后，与之相距近1000公里的青岛港商船数量大增，港口泊位异常紧张。一边是商船增多，泊位已满；一边是军令如山，刻不容缓。该军代处主任吉学文心里也不禁犯了难。
让军船停靠，就必须让商船离开，这样势必会给青岛港口造成较大损失。但是，没想到吉学文把这一情况向青岛港有关部门一汇报，立刻得到他们鼎力支持、全力配合的答复。
青岛港是个繁忙大港，每天有150多艘次船舶进出，每秒钟有10吨货物吞吐。但无论生产如何繁忙、场地如何紧张，只要接到军运任务，港口都会优先安排泊位和库场，保证安全及时完成军运。自2004年以来，青岛港先后高质量完成特殊军事物资运输10批次。
“千变万变，军运优先不变。”为了让商船离开、让军船停靠，港口领导和军代表一起找货主协商，争取他们的理解和支持。协商解决不了的，港口不惜得罪国外货主，单方面终止停泊合约，付出巨额赔偿。军船还未到岸，港口就把位置预留好了。
“关键时刻的鼎力支持，来自军地平时的深度融合。”谈起军代处与港口之间的密切关系，驻青岛航务军代处副主任贾平自豪地说，青岛港始终将“军心与民心同聚，战斗力与生产力同增”的理念，贯穿于港口发展之中，多次被山东省、青岛市和交通运输部评为“双拥共建先进单位”和“拥军模范单位”。近年来，军代处和港口坚持思想大融合、组织大融合、工作大融合、文化大融合和感情大融合，建立了双向兼职领导工作制度、军事运输工作正规化建设规定等一系列规章制度，促进了军交保障能力大幅提升，保证了军事运输保障任务完成。
