上 海
战略投送向新兴动员领域延伸
■刘宗峰
前不久，上海警备区启动水上输送动员联盟建设试点，依托某高科技企业，为长江流域和沿海的2万余艘民船加装北斗应用，未来可实现全程可视化和短报文即时通信的精准动员。
上海开埠以来，凭借交通枢纽优势，很快发展成为远东著名的经济、贸易和金融中心。如今，这种优势在国家推动长江经济带综合立体交通走廊建设中更为突出。该市交战办专职副主任王晓军介绍说，2015年底，根据长三角地区合作与发展联席会议的统筹安排，沪苏浙皖三省一市交通专题组召开会议，就完善交通基础设施对接、深化交通运输信息化合作、推进交通运输行业运营和保障等方面，提出一体化工作建议。
“具有亮点的举措是，实行长三角地区船舶电子标签跨区域通读通识，物流船舶在长江下游段能够快速通关；推进‘空巴通’建设，浦东机场班线直通浙江杭州、宁波，江苏南京、张家港等地，等等。这些建设成果也直接或间接服务于军交运输。”王晓军告诉笔者。
正因如此，上海市交战办通过加载国防设施设备、嵌入国防功能等多种方式，充分挖掘可动员潜力，着力提升多维立体的交通动员能力。市交通战备指挥中心与快速路路网监控中心，实现与国家交战办、长三角各省交战办和中央在沪交通运输企业互联互通、视频会议和资源共享。其常态运行有效促进了辖区陆海空交通力量协同运作，相互融合，形成合力。
长江经济带发展的核心理念是打造连接上下游、左右岸、干支流的黄金水道，推动九省两市市场经济要素由陆向海在全世界充分流动，为国家海洋战略添翼助力。上海市“十三五”规划纲要提出要与沿海省市共建长江经济带，在新的起点上促进长三角地区率先发展、一体化发展。
该市国动委以上海创建国际航运中心为契机，推动国防动员倚陆向海转型。前不久，该市组织国防动员实兵演练，国动委主要领导靠前组织指挥，检验国防动员转型发展新成果，并健全完善了一批交通战备动员预案。
