航校第一期学员大部分来自黄埔军校，10名学员中就有4名共产党员，他们是刘云、王翱、王勋、唐铎。
霍克Ⅲ驱逐机（资料图）
学校的设施非常简陋，4架木制的寇狄斯霍克飞机便是航校的全部设备。
在当时动荡的时局下，航校的国共两党飞行学员携手并肩，随同教官，边学习、边打仗，靠着惊人的胆略和毅力冲上了云端。
随着革命形势的发展和即将开始的北伐战争，革命的航空事业愈显它的地位和作用。
在后来的北伐战争期间，担任选遣队的叶挺独立团，于1926年8月先后拿下汀泗桥、贺胜桥、击溃军伐吴佩孚的主力，10月又攻克武昌。战场上无不有涂有“中山”徽标的飞机助战，极大地鼓舞了北伐军的士气。
国民革命政府为提高飞行人员素质，加速培养革命的航空力量，于1925年7月决定从第一期学员中选送6名到苏联空军第二军事航空学校学习和深造。刘云、王翱、王勋、唐铎4名共产党员全部入选。
同年7月，广东航校招收了第二期学员，42名学员也大多数是黄埔军校的毕业生，其中有大量的共产党员学员，正是这批学员，亲自参加了北伐航空队，在北伐战争中屡立奇攻，为民族立下了不朽的功勋。
1926年6月，国民革命政府再次从第二期学员中选送12名去苏联深造。其中有5名共产党员，他们是常乾坤、徐介潘、李乾元、黎鸿章、金震一。
1927年9月，蒋介石通令全国各地反共“清党”，向共产党人举起了屠刀，国共第一次合作破裂。
