北京北方车辆集团有限公司

 子公司

北方华德尼奥普兰客车股份有限公司

北京北齿前锋传动产品有限公司

北方车桥有限公司

北方利懋隆公司

北方旅居车辆有限公司

北方兴燕工业公司

北方鑫峰设备有限责任公司

北方倚青锻造有限责任公司

北方艾克瑞液压机械有限责任公司

北方车辆工模具公司

民品分公司

木模公司

锻造公司

机加公司

工模具公司

军品分厂

总装分厂

甲板分厂

传动机加分厂

行操机加分厂

板冲分厂

热处理电镀分厂

研发中心

工艺所

设计研究所

分公司

动力热力公司

电力电讯公司

物资供应公司

辅助中心

计量理化中心

信息中心

教育中心

子弟学校

北京北方职业技术学校

几年来，北方车辆公司按照“立足装甲 服务全军”的军品发展战略，北方车辆加大了军品科研开发的力度，逐步拓展了服务领域，产品覆盖了装甲兵、炮兵、工程兵、武警、总后等多个兵种，承担了30多个军品科研开发项目，初步实现了“服务全军”的目标。

按照“民品创新 规模经营”的民品发展战略，公司理清了民品发展思路，经过不断开发和探索，形成了以大客车为龙头，以汽车零部件、旅游观光产品、绿色环保装置、成套设备设计制造为主的“一个龙头、四个平台”的民品发展格局。

·运用“全程供应链”管理理念，发扬敢为人先的创新精神，努力实践大市场的运作方式。

·与流通领域伙伴和目标用户伙伴建立建设性伙伴关系。

·认真研究客车市场，细分市场，采取差异性市场战略，努力满足不同伙伴的需求。

·拓展客车基本功能以外的新应用领域，即开发特种车，积极开拓客车应用新市场。

·探索纵向一体化战略，努力扩大产品市场占有略及企业规模。

·运作规范、苦练内功、敢为创新、追求完美、用户至上，向成本索取效益。 

销售网

经过多年发展建设，北方车辆拥有了设计、工艺、汽车、变速箱、房车五大研究所;引进了格里森齿轮加工设备、吉丁斯卧式加工中心、瑞士冷打花键、数控落地搪铣床等一大批世界先进设备，购入了直读光谱仪、超声波探伤仪、电子显微镜等世界先进检测仪器;拥有了大负荷、高精度齿轮及精密复杂箱体设计制造;扭力轴设计制造;高档豪华大客车及变速传动装置研发制造“三大核心技术”和模具成型、锻造铸造、焊接切割、钣金冲压、车体制造、工具制造、表面处理和热处理等18条数字化加工生产线。

北方车辆已经形成了从研发设计，到生产制造，从检测检验到售后服务，一套完善、规范的制造体系。

截至2007年，北方车辆共计荣获国家级科学技术进步奖二等奖3项，国防科工委科学技术进步奖二、三等奖9项，中国兵器工业集团公司科学技术一、二、三等科技进步奖7项。申报国防发明专利4项，授权1项，取得了骄人的科研成果。

奥运工程

国家大剧院

神州六号发射

中华世纪坛

成为具有国际竞争力的高科技、现代化企业

成为中国兵器工业对外展示综合实力的窗口

建设有国际竞争力大公司和高科技现代化兵器工业，是中国兵器工业集团公司未来发展的战略目标。作为中国兵器工业集团的骨干企业，北方车辆同样把这一目标作为企业发展的战略追求。

北方车辆产品

无论是过去还是现在，北方车辆在中国装甲装备研发制造领域都具有一定的代表性。与此同时，地处首都，北方车辆具有优越的地理条件。为此，北方车辆将努力提高军民品发展水平，不断提高发展质量，提升企业综合实力，力争成为中国兵器行业对外展示、开放合作的一个窗口。

 强国利民 诚信兴业

作为军工企业，必须要承担社会责任，一方面，要追踪世界武器装备发展方向，多生产高新技术武器装备，为国防现代化做出贡献;另一方面，要加快企业改革发展，创造更高的经济效益，为实现建设小康社会目标做出贡献。

诚信是兴业之本。作为市场经济的主体，必须尊重市场规律，以市场为本，以用户为本，必须言行一致，信守承诺。只有这样，才能为我们的产品取得市场话语权。诚信是企业每一个成员必须具备的职业操守。

    跨越发展“三步走”

第一步：2005年，销售收入突破15亿元，利润突破1000万元

第二步：2010年，销售收入突破20亿元，利润突破5000万元

第三步：2020年，销售收入突破50亿元，利润突破1亿元

    立足装甲 服务全军

产品创新 规模经营

立足装甲，服务全军，是我们的军品发展战略，体现在实际工作中，就是依托装甲底盘平台，依靠装甲车辆成熟技术，不断开发军品市场，拓展军品服务领域，大力发展高新武器装备，以满足各军兵种需求。

北方车辆产品

产品创新，规模经营，是我们的民品经营战略。体现在实际工作中就是利用军品高新技术大力发展民品，努力实现民品的规模化经营、产业化发展，真正形成军民结合，寓军于民，军民品协调发展发展新格局。

—1946年6月国民党铁道兵第三团派刘文治、王树勋等十人到长辛店二老庄接受工厂。1949年1月北京市军事管制委员会物资接管委员会后勤部兵站处正式接管工厂。

—1952年4月23日朱德总司令在中央有关部门领导何长工、刘鼎、粟裕的陪同下来厂视察。

—1955年10月青年工人倪志福为攻克特种钢硬度高、强度大、钻孔不易掌握的苦难，打破百年来钻头刃口平直的常规，将“一尖三刃”的普通麻花钻改成“三尖七刃”的新型钻头，被命名为“倪志福钻头”。 1960年12月倪志福随中国机械工业代表团访问捷克斯洛伐克，进行了走刀量达1.5毫米/转的“倪志福钻头”钻孔表演，获得高度的评价;1964年8月亚洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲四大洲科学研讨会在北京召开，倪志福同志代表中国工人第一次登上了世界讲坛并宣读“倪志福钻头”论文，受到与会各国代表的关注和好评。1977年中国共产党第十一次代表大会在北京召开，倪志福同志在中共中央十一届一中全会上被选为政治局委员，成为从六一八厂成长的国家领导人。

—1956年6月20日工厂成功试制“双龙”牌拖拉机，分别在“北京市建国十周年成果展览会”、"全国工业成果展览会"，并参加了德国“莱比锡国际博览会”和柬埔寨农展览会展出。

—1985年1月24日党和国家领导人赵紫阳、杨尚昆、胡启立、李鹏、方毅下午在中南海怀仁堂会见了航空工业和兵器工业二十位为发展我国国防工业作出突出的贡献的专家;六一八厂设计所副所长钱士文作为二十名专家之一参加了这次会见。

—1987年9月中国第一辆豪华大客车在六一八厂正式下线，并参加了9月18日至24日的全国军工企业首届民品展销会;12月4日六一八厂生产的首批大客车向海关总署交车仪式在人民大会堂西门外举行，中央政治局常委、国务院副总理姚依林为交车仪式揭幕;1990年3月22日六一八厂生产的“北方-尼奥普兰”牌高级旅游大客车首次出口香港的交接仪式在工厂举行，结束了我国高档旅游车依赖进口，没有出口的历史。

—1988年10月10日在“全国乘用车展览会”上，党和国家领导人赵紫阳、胡启立、荣毅仁、宋平、邹家华参观了六一八厂生产了“尼奥普兰”大客车，并询问了生产情况。

—1990年9月10日六一八厂为亚运会制造的电视转播车、电源车、安全检车车、机场宽体摆渡车四种十辆专用车在机电部举行隆重仪式，国务委员、国家计委主任邹家华、北京市副市长、亚运会组委会常委副主席张百发、机电部部长何光远等领导出席交接仪式。

—1991年6月11日国家旅游局和中汽公司联合调查了18家客车厂，首批定下了4家能为旅游部门提供旅游车的厂家，“北方”名列榜首。

—1992年6月25日至7月1日北京国际汽车展览会在国际展览中心举办，六一八厂BFC6120大客车在北方公司系统展区展出。展会期间，江泽民、邹家华、朱镕基、宋平、王丙乾、倪志福等中央领导到现场参观;一些领导兴致勃勃地登上北方大客车，并对该车给予充分的肯定。

—1997年3月4日工厂顺利完成了为驻港部队生产的九辆豪华大客车任务，并于当天下午发往驻港部队驻地—深圳。

—1997年12月24日中共中央总书记、国家主席江泽民在中共中央政治局委员、北京市委书记、市长贾庆林，中共中央候补委员、书记处书记、中共中央办公厅主任曾庆红和兵器工业总公司总经理张俊九的陪同下来厂考察看望职工。江总书记为工厂题词的内容是：“发扬老兵工传统，开创北方车未来”。

—1999年6月30日工厂为驻澳部队生产的两辆“北方牌”豪华客车满载全厂职工的深情厚意驶向驻澳部队。

—2002年4月15日中共中央军委主席、国防部长曹刚川、部队首长、国防科工委领导、兵器工业集团公司领导、兵科院领导、科订部领导、公司领导及各有关单位的领导来厂视察工作。

—2006年6月23日北方车辆举行了建厂60周年庆典。参加庆典活动的有原中共中央政治局委员、全国人大常委会副委员长倪志福;中共中央委员、全国政协常委张俊九同志;全国政协委员、科教文卫体委员会副主任，全国作家协会名誉副主席翟泰丰;中央候补委员、中国兵器工业集团公司党组书记、总经理马之庚;总装备部陆装科研订购部副部长姬建民等领导。以及北京市国防科工办、市总工会、丰台区委、区政府、兄弟企业、公司重要客户等近180位客人参加了庆典活动。公司董事长安富荣、总经理张宝起、党委书记许长兴率集团公司全体员工热情地接待了来宾。