北斗何时服务全球？
2020年具备服务全球能力
当今世界四大卫星导航系统争奇斗艳。在加速北斗系统建设的同时，有一个问题无法回避，那就是该如何看待北斗和其他卫星导航系统的关系？对此，中国在启动北斗导航系统建设之初就给出了回答——“中国的北斗，世界的北斗”，北斗要与其他卫星导航系统相互兼容，共同发展，这是中国发展北斗系统的一项原则。
其实，开放、兼容的建设理念不仅符合中国北斗的发展需要，更符合全球用户的利益需求。
以民航应用为例，李锐对记者介绍，民航对卫星导航的可靠性要求比较高，在单独的GPS使用中，常常会由于星座数目不够或者分布不均匀，影响飞机导航的正常使用。随着北斗、格洛纳斯、伽利略等系统加入国际民航标准，未来的飞机上可以看到4倍以上的卫星，这将给全球用户带来极大的好处。
然而，不得不承认的是，中国北斗比GPS起步晚了近20年，不管是标准的加入还是应用的推广，中国北斗都还存在一定差距。要实现北斗服务全球，还要继续推动北斗系统国际化发展。
服务全球必须覆盖全球。据谢军介绍，中国将于2018年全面覆盖“一带一路”国家和地区，率先为其提供基本服务，2020年将实现35颗北斗卫星全球组网，具备服务全球的能力。
服务全球必须融入全球。目前，中国正在积极推动北斗系统进入国际民用航空组织、国际海事组织、移动通信国际标准组织等。
服务全球需要产业支撑。只有工业部门和飞机、轮船等设备制造厂商，选择安装北斗的设备，才能把北斗导航推到实用。
“系统的建成、标准的加入、设备的研制、应用的推广，只有这4个阶段完成后，北斗才能算真正取得国际应用落地。”李锐说，“实际上，GPS在先期的标准推动和行业应用中也走了很多弯路，中国北斗也是在吸取教训的基础上走自己的发展之路。”
