问题三
冬奥“双城记”距离是问题吗？
针对北京与张家口的冬奥“双城记”，外界关心冬奥会冰上项目和雪上项目场馆距离相对较远，对赛事举行和观众观赛有没有影响？
从奥运会历史上来看，赛区之间的交通时长，北京与张家口不是最长的。专家表示，解决“双城记”的杀手锏，将是中国的“高铁名片”。未来，北京到张家口乘坐高铁只需要50分钟左右。据了解，国际雪联等7个国际体育单项组织都曾明确表示这个距离是完全可以接受的。
实际上，2010年7月，国家发展改革委就批复了新建北京至张家口铁路项目建议书。这条城际高铁线路自北京站，经海淀、昌平、延庆，河北省怀来、宣化至张家口，正线全长约170公里。
其实，这条高铁并非专门为冬奥会“定制”。国家发展改革委副主任王晓涛表示，“并不是申办冬奥会才修建北京到张家口的高铁，这一段高铁实际上是北京到包头高铁的一部分，是国家十二五规划里的一条线。”
国家发展改革委去年11月的批复显示，京张高铁工程将修建八达岭隧道、居庸关隧道。未来，这条城际高铁将成为长城脚下的“新景观”。
问题四
造雪对水资源影响有多大？
北京和张家口是中国滑雪项目发展最快的地区，这一现象本身就充分证明了北京和张家口现有的山形地貌已具备滑雪项目开展的条件。
据了解，在张家口崇礼和北京延庆这两个滑雪项目举办地，都具备了降雪小气候。冬奥申委官员此前对记者表示，去年张家口地区雪场周边连续下了26场雪，在北京海坨山，今年5月9日还下了一场雪，去年的5月12日也下了一场雪。
除了自然降雪，国家体育总局局长刘鹏说，按照往届冬奥会的通常做法，北京2022年也将使用已有的造雪设施，以补充自然降雪的不足。
造雪对水资源影响有多大？刘鹏说，在雪场运行高峰期，人工造雪用水量占当地供水量的比例最高也不到1%。
（据新华社北京8月1日电 记者杨毅沉、汪涌、倪元锦）
（《解放军报》2015年08月02日 03版）
