这名年轻“老司机”不一般!竟能“听声检漏”

来源:中国军网作者:徐国兴 陈俊责任编辑:菅琳
2016-12-05 15:12

“呜呜……”专列悠扬的汽笛声打破了大凉山谷清晨的宁静,执行西昌发射场百次发射任务的“长征三号”运载火箭运抵场区,中国历史上首个超越百次的发射场就此诞生。西昌卫星发射中心地处大凉山深处,始建于1970年,1984年完成首飞,承担多种轨道类型卫星的发射任务。

一部发射史就像一部长征史,超越100次的发射,西昌航天人足足走了32年。从0到超越100的路上,西昌航天人征服了一座座困难的壁垒,创造了一项项足以惊艳史诗的奇迹。每一次飞跃,其背后都是一个个鲜活的人物用百折不挠、敢于创新、自力更生的精神在支撑,他们把青春和热血都洒在了这片热土,而这种航天精神时至今日仍薪火相传。

航天事业的飞速发展,离不开这群“沟里人”在背后默默的奉献,正是有了他们的助推,我们在通往航天强国的道路上才能如此迅速。借着超越百次发射这个契机,我们有必要通过一些典型人物和单位的报道,再现这群人“扎根山沟,矢志航天”的故事。当然,这也仅是一些优秀代表,真正为航天事业做出贡献的人还有许多许多……

——编者

于新辰:从百次再出发的西昌航天卫士

■徐国兴 陈俊

第一次当低温动力系统指挥员。林朝国

2016年11月22日,长征三号丙运载火箭成功将天链一号04星送入太空,由此,西昌卫星发射中心成为中国航天史上首个突破百次发射的地方。西昌航天人没有因此而骄傲自满,仅仅一天后,他们从百次再出发,迎来了第101次发射任务。从1984年东方红二号卫星成功发射至今,每次任务的圆满完成,都离不开航天人的泪水和汗水。于新辰就是他们中的一员,这位2011年毕业于清华大学工程力学专业的年轻“老司机”,用一次惊险排故,为此次任务“保驾护航”。                                                                                                                                                                                                                                                             

出生于1991年的于新辰,2011年大学毕业后,被分配到西昌卫星发射中心箭体动力室常规组,仅仅一年时间就胜任了包括火工品安装、射前负12小时程序审查等关键过程在内的众多发测工作。曾经的“学霸”很快便胜任箭上综合操作手的岗位,甚至一度担任该系统箭上小组长。意想不到的是,由于高密度任务的需求,他这个常规组的新秀又被调到了低温组,当起了新手——箭上操作手。仅隔两年他又被委以该组系统指挥员的重任,在他的带领下,低温动力系统一体化进程快速推进。

11月27日下午6时许,已经到了原定开饭时间,班车正在塔下等候。低温动力系统在完成发动机单元测试后开始销气撤收,操作手卢晓磊发现压力偏差,迅速将这一现象上报指挥员于新辰。于新辰发现吹除气瓶充气管压力表示数在30秒内未返回零位(正常归零时间不到30秒),他没有因为急于下班而懈怠,迅速回想以往的操作规程,判定当前属于非典型现象。

于新辰察觉状态异常后,在加班排查故障的抉择上没有犹豫,当机立断,选择彻查到底。他第一时间向阵地汇报情况,同时对配气台上多个减压器和阀门进行状态确认,迅速排除了供气管漏气的可能。在大家一时都找不到原因时,他大胆猜想:“可能是箭上出问题了。”经排查,果然问题出在箭上,原来是吹除气瓶充气卸荷开关低压下存在内漏。不久,阵地组织更换了相关开关,通过全面检查,确认故障已排除。

吹除气瓶是火箭的重要部件,一旦有问题,必然导致重大航天事故。如果吹除气瓶漏气,发动机管路和阀门将面临堵塞危险,甚至导致整个三级发动机无法正常工作,影响火箭入轨。幸亏于新辰及时处理此次故障,没有对测试计划及后续工作造成任何影响。

5MPa(兆帕)的气压,在刻度表上差不多一枚硬币那么厚,一个马虎,就有可能被着急下班的心情掩盖。但向来仔细谨慎的于新辰不会犯这种错误,能在短短五年间成长为低温组系统指挥员,他的能力远不止于此。

动力系统涉及“三高一低一毒”,即高压气、高压电、高空作业、低温推进剂和剧毒推进剂,特别是推进剂方面,稍有泄漏会造成难以预测的后果。因此,发射场对火箭贮箱和气瓶的气密性要求非常高,而气密性检查是一项非常精心、精细、精确的工作,要求岗位操作人员在狭窄的箭体内实施检测,必须耐心细致,工作标准高、难度大。为练好气密性检查的基本功,于新辰经常对照图纸反复核对每一个接头状态,以至于后来闭着眼睛都能说出接头的位置和细节,所以同事们都称为“活图纸”。另一方面,为了能快速发现可能存在的漏点,他在气检过程中常常仔细辨听火箭贮箱和气瓶系统的声音,练就了“听声检漏”的本领。

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