卢凤品就说，“机务工作干得好和干得精完全不一样，要干就要干到最好。”
机务大队航电主任杨天信说：“小卢爱学习，问的问题经常把研究所跟飞的人员都问住。”卢凤品就是这样一个追求卓越的人。用他的话说，“机务工作干得好和干得精完全不一样，要干就要干到最好。”
对于卢凤品维护的三代战机，航电专业覆盖范围较广，加上其中某系统工厂提供的资料较为简单，导致每次遇上故障，都要求助于工厂解决，给排故工作带来很大不便。卢凤品看在眼里，急在心里，立即着手查阅收集电子战系统维护资料，遇到工厂人员排故就主动凑上前，探讨交流经验，遇有那些没见过的资料便抄画下来，实在难以解决的问题就向研究所的专家询问。经过半个月的时间，他终于完整画出了该系统的电源供电图和信号交联图，不仅扭转了依赖工厂排故的局面，还极大地提高了排故时间。
机务工作离不开“责任”二字，喜欢和工作较真的卢凤品自然将极端负责内化进了平时工作中的点点滴滴。
就这样，爱学习、肯钻研的他，短短3年内，在大大小小的期刊杂志上发表了故障研究分析文章20余篇，其中《某型雷达液冷系统浅析》受到某研究所的肯定，并为其颁发了奖状。
对于工作，卢凤品对自己总是很“苛刻”，理论水平的不断提高并不能满足他对机务工作的精益求精。为了提高自己的动手能力，他在平时多看、多练、多请教、多总结的基础上，常常在工作完成后，还待在飞机设备舱，对着机件想功能原理，与其他设备的交联关系，琢磨可能发生的故障，发生故障后如何更快、更高效地拆卸安装等。2012年，团里组织岗位练兵，卢凤品正是凭着平时的锻炼与积累，以2分40秒的优异成绩夺得了某操作项目冠军，创造了该团这一项目的最快纪录，比第二名整整快了1分30秒，比平时工作快了将近6分钟，大家纷纷向他竖起了大拇指。
机务工作离不开“责任”二字，喜欢和工作较真的卢凤品将“极端负责”内化进了平时工作中的点点滴滴。2013年，他所在团组织小分队赴西北进行空军自由空战竞赛性考核。转场途中，一架飞机突然发生事故征候，降落备降机场。经过慎重考虑后，团队决定启用备份机。但备份机某项性能欠佳，空中发现目标距离近，而且容易丢失目标，很可能会影响飞行员自由空战水平。接到指令，卢凤品立刻赶赴外场，经过4个多小时奋战，他和战友一起终于在凌晨将飞机各项指标调试到最佳状态。
卢凤品说，只要能保证升空的战机“耳聪目明”，他就会感到无比幸福。
去年10月底，卢凤品负责的一架战机在地面检查中发现光电雷达故障，需要更换。换件需要8到10个小时，而且由于操作空间狭小，人员只能钻进机头，靠着手感进行拆装。飞机第二天要参训，不能因为这个故障排不了而影响飞行，卢凤品毫不犹豫地拿起工具，开始排故。伴着太阳渐渐落下，外场气温已经降至零下。为了能够快速排故，卢凤品干脆将外套脱去，增加活动空间，但寒冷的天气使他的双手很快冻硬，无法操作，他就借助暖手宝将手捂热后再继续工作。就这样，在手暖身冷的状态下，经过9个小时不停工作，在午夜12点多，故障终被排除。看着能够正常参训的战机，卢凤品露出了灿烂的笑容。
卢凤品说，航电专业就像战机的眼睛和耳朵，工作虽然艰苦而枯燥，但只要能保证升空的战机“耳聪目明”，他就会感到无比幸福。从一名普通国防生到空军航空机务最高荣誉“天梯奖”获得者，卢凤品正是靠着这种“要干就要干到最好”的工作标准和态度，在一次次放飞中一层层垫高了自己的精神高地。
