“在埃博拉疫情期间，他们每次不仅为我们带来必需品，还振奋了我们的士气”
冒着疫情运输
■人民日报赴利比里亚特派记者 王欲然
5月29日，世界维和人员日。对于中国赴利比里亚维和运输队的240名官兵来说，值得庆祝的这一天要在执行任务的途中度过了。指挥官贺龙告诉记者，作为联合国利比里亚特派团（联利团）的后勤保障中枢，运输队保障范围辐射利比里亚全境联利团机构和36个国家维和部队车辆机械的油料供给以及建材物资、生活用水、国际救援物资运送等任务。特别是在去年8、9月份，埃博拉疫情暴发期间，运输队承担了国际救援物资紧急调运任务。运输队不畏艰险、无私忘我的工作，不仅得到联合国秘书长特别代表卡琳·兰德格林的称赞，而且向世界展示了中国效率。
凌晨4时，突降大雨，如黄豆大小的雨点不停地敲打着营地中的运输车。在微弱的灯光下，工程师魏涛在雨中检查着车况。已经是第七次赴利维和的魏涛是运输队里的骨干，据说他只要敲敲打打，听听发动机声音，就能找到车辆存在的问题。“在执行任务中，车辆因故障停驶一分钟，就意味着多一分钟的危险。”魏涛利用业余时间，就常见故障排除方法为大家授课，在他的带动下，一批批一专多能的技术骨干不断涌现。在装备整治期间，魏涛带领战友们加班加点，共排除各类故障1000余处，所有装备全部符合或高于核查标准。在联利团进行的半年战备大核查中，中国维和运输队在13项核查项目中全部获得满分。素以严厉著称的联利团核查组组长霍拉塞克评价称：“中国维和官兵经验丰富，业务精通，所有装备维护得都很好！”
“报告指挥官，全体35名队员，携带步枪11支，准备完毕，请指示！”运油分队长张明山向贺龙报告。“出发！”贺龙一声令下，全体队员迅速登车。凌晨6时，10辆运输车在一辆指挥车的带领下，犹如一条火龙跨出蓝色大门，在漆黑的蒙罗维亚市中穿行。
出发前，张明山告诉记者，运送油料任务非常频繁而且危险。运输队5个送油点分布在70至280公里间，道路交通状况不佳，反政府武装和高温天气也会对油料运送带来风险。“运油车不能行驶得太快，时速保持在30至50公里之间，这样一来，就算再近的送油点，往返一次也差不多需要一天的时间”，张明山说，运油队每两天就会出一次任务，这对队员们的身体状况影响很大。不过，最让他心有余悸的还是在埃博拉疫情期间执行任务时，在路上看到有的百姓因感染而病死街头的景象。“每次在路上看到这种场景，都觉得自己也和死神擦肩而过。”张明山说。
巴基斯坦维和部队快速反应分队少校哈巴瑞·艾哈迈德对记者说：“中国军人的专业素质和精神令人敬佩。他们运送的物资总能准时抵达，这对我们的帮助非常大。尤其是在埃博拉疫情期间，其他维和部队都能自行选择隔离，但只有他们不能，因为我们生活和工作所需的水、油料等物资都需要他们配送。而他们每次不仅为我们带来必需品，还振奋了我们的士气。有他们在，我们不会害怕埃博拉！”
