密支那：从战术奇袭到攻坚夺城
日本对美英的战争，以1941年12月海军偷袭珍珠港、陆军攻击马来亚两线同时展开。以此为契机，此前独立抗击日本的中国与美英等国缔结了对日军事同盟。1942年春，中国组建“中国远征军第一路”首次入缅，与英军协防缅甸（保卫滇缅公路）。然而作战不幸失利，分别退入印度东部和中国滇西的中国军队，先后改编为中国驻印军和中国远征军，经过一段时间的改装和整训，分别于1943年10月和1944年5月，在缅北、滇西两线发起战略反攻，于1945年1月打通中印公路而会师。
日军战史中承认，二战中日军曾有十余次全军覆没的“玉碎战”，大部分发生在太平洋诸岛屿，但有三次是发生在大陆，即滇缅战场上的密支那、松山、腾冲之役。
密支那为缅北重镇，位于伊洛瓦底江西岸，为水陆交通枢纽。缅甸沦陷后，日军在密支那开设了机场，因其航空兵和地面防空力量的存在，迫使我国际空援通道北移，开辟出“驼峰航线”，实施杯水车薪的艰难补给，支撑着抗战大局。
日军极为重视密支那的战略地位，自1943年夏即以第18师团第114联队驻守该地及其附近地区。1944年4月下旬，“中美混合突击支队”向密支那进军，突袭密支那机场及外围地区。
经过5、6月份的作战，兵力、装备占有压倒性优势的中美联军从北到南对密支那形成了包围，日军被压迫在伊洛瓦底江西岸背水而战，做困兽之斗。自7月中旬开始，在我军顽强推进下，日军渐渐已无余力反击，不得不缩小战线以保全阵地，兵力减少到了三分之一以下。日军命令限制弹药用量：炮弹每天4发，机枪子弹两联，步枪子弹6发，手榴弹配2枚，其中1枚用于自尽，必须保留到最后。
7月12日的总攻规模很大。美军驻印航空队派出了39架B-29重型轰炸机，第88战斗机中队也参加了攻击，当日总共投放754吨弹药，实施了“地毯式轰炸”，给日军以沉重打击。伴随地面炮火，我军步兵勇敢地发起攻击，日军拼死抵抗。自8月1日开始，日军开始趁夜利用竹筏、汽油桶等分批渡江突围，守备队长水上少将率先渡江。2日，我军以精壮官兵104人组成敢死队，分为15组潜入密支那街市切断日军退路。3日晚，水上少将写下让残部撤退的命令，在伊洛瓦底江东岸自杀。我军激战至8月5日，完全占领密支那西岸，肃清了各处日军残兵。
密支那之战始于5月17日，止于8月5日，持续80天。此役，我驻印军与美军部队共伤亡6000余人；毙敌2000余人，俘敌69人。我与敌伤亡比约为3∶1。
