我国产新型战机开展新年第一飞——
试飞机为何是“绿皮肤”
■姜子晗 肖 凡 张晓敏
国产新型试飞机。陈 阳摄
今年1月，中国航空工业集团沈飞发布一则视频，一架身披绿色底漆的我国产新型试飞机腾空而起，圆满完成新年第一飞。视频中，这架独特的“绿皮机”引起广泛关注。
1月10日，央视新闻频道对此进行专家访谈报道，新华社、人民网等主流媒体也纷纷跟进解读。
试飞机“皮肤”为何是绿色的？这种“皮肤”离不开一种材料——铬酸盐。据悉，这种富含铬酸盐的绿色底漆，具有极强的防腐蚀、防锈功能，能为金属机身提供最基础、最重要的保护，就像装修房子时在毛坯墙面上刷的“防潮腻子”，可以有效防止内部损坏。
我国自20世纪60年代起，歼-8、歼-10系列、歼-15/16原型机乃至歼-20早期原型机试飞时均使用黄色底漆。这种黄色底漆历经了三代材料升级，具备较强的防腐性能。当前，绿色底漆的设计更多出于战术需要和测试目的。
一是保护战机机体。现代战机机身由铝合金、钛合金、复合材料等拼接组合而成，这些材料虽然轻便坚固，却对高空的温度变化和潮湿空气极为敏感，短短几天就可能出现锈迹。铬酸盐底漆作为保护机体结构的屏障，能在机身金属及复合材料表面形成钝化膜，抵抗高盐、高湿的海洋环境腐蚀。这种涂层可以为战机未来在航母长期部署提供更强大的基础防护。
二是帮助研发设计。在首飞和初期试飞阶段，绿色涂装的战机有利于工程人员全面评估战机的飞行稳定性、操控性能以及结构耐受能力。此次，试飞机除绿色底漆外没有复杂的涂层，可以省去多余的涂装步骤，方便检查机体蒙皮的裂纹、应力变形等问题，并能迅速进行标记、定位和修复。
三是提升战机性能。对于隐身战机而言，铬酸盐底漆具备更加卓越的附着特性，能够使其与金属表面紧密结合，从而形成一个极为均匀、平整的过渡层，为后续的隐身涂料提供良好的附着基底，避免因涂层剥落影响战机的隐身性能和外观防护。不少隐身涂料具有腐蚀性，底漆作为附着层还能隔开金属材料和隐身涂料，可以减少机身金属材料受到的腐蚀。
对于长期暴露在高盐高湿环境下的舰载机而言，这种具备极强抗盐雾腐蚀能力的绿色底漆非常关键。例如，美国舰载机在出厂测试时也使用绿色底漆，其要求耐盐雾2000小时后划痕无腐蚀，耐丝状腐蚀达到1000小时，相关标准远高于陆基战机。可以说，“绿皮肤”是目前舰载机机体最可靠的保护者，一定程度上决定了舰载机的使用寿命和结构安全。
此外，试飞机喷涂绿色底漆还体现出节省成本的实际考虑。在设计和状态尚未完全固化时，喷涂昂贵的正式涂料过于浪费。一旦机身结构需要修改，这些涂层要被磨掉重喷。所以，只喷绿色底漆能大大减少出厂测试的成本。随着试飞工作深入，试飞机还会进入不同阶段的涂装，直至定型量产后才会喷涂上正式作战涂装。
从单纯的防腐到需要兼顾隐身、耐高温、海洋环境防腐等复杂需求，战机底漆发展是航空材料与工艺技术发展的一个缩影。未来，战机的“绿皮肤”将更加聚焦环保、耐污性和轻量化，在更好地保障一线作业人员的前提下，为战机减阻减重，提升防腐和隐身能力。
