笔者在2013年9月初就开始计划参加10月19日在巴斯钢铁造船厂(Bath Iron Works)举行的美国最新一代驱逐舰朱姆沃尔特级首舰“ 朱姆沃尔特”号（DDG-1000）下水命名仪式。可是由于美国联邦政府关闭，下水命名仪式被迫无限期推迟。更糟糕的是，10月18-20号的所有钢铁厂参观门票已经卖完，可能是原本打算参加下水命名仪式的人都被迫改成参观巴斯钢铁厂了。所以只能在网上订了10月17日的参观票，一张36美元。
巴斯钢铁厂位于缅因州的巴斯市(Bath, Marine)。这座小城市有些破败，完全感觉不到一丝的现代化气息。进入市区后大概15分钟就到了巴斯钢铁厂，3分钟后就到了缅因州海洋博物馆。在博物馆的二楼可以清楚地看到远处的DDG-1000。由于厂内不许拍照，所以游客都要把具备摄录功能的设备留在博物馆前台。
巴斯钢铁造船厂与美国海军有着长期的合作关系。现役的42艘阿利.伯克级驱逐舰有34艘出自该厂。该厂还制造了24艘佩里级护卫舰、8艘提康德罗加级巡洋舰。巴斯钢铁厂也因此成为美国海军第二重要的造船厂，紧随纽波特纽斯造船厂之后。除此之外，巴斯钢铁厂还为西班牙海军建造F-100宙斯盾护卫舰，赢得挪威F-310宙斯盾驱逐舰的部分合同。
厂内正在建造DDG-1001的分段，紧跟在已完成的DDG-1000后面。分段从后面看上去像一个倒立的五边形，与伯克级的倒梯形相差很远。由于这段舰体还没有喷漆，所以可以看到舰体的焊接工艺。像之前的伯克级一样，船上有一些铁锈色的补丁，还有明显的灰色和褐色的焊接痕迹，其中有一条从上到下贯穿整个舰体。导游说，DDG-1001被命名为“迈克•蒙苏尔“号(Michael Monsoor) 。迈克.蒙苏尔是以一名2006年战死在伊拉克的美国海豹突击队队员。他在战斗中为保护战友用身体压住手雷而死。2013年5月份的DDG-1001龙骨铺设仪式上，迈克的父母还被邀请来到巴斯钢铁厂，在DDG-1001的龙骨上署名。他还说，游客看到的这段舰体重4500吨，2012年从新建的超大厂房（Ultra Hall)中拉出来，是至今为止巴斯钢铁厂移动的最大的舰艇模块。
游览车继续往前开，停在了DDG-1000的尾部。这是笔者第一次看到战斗舰艇的螺旋桨。DDG-1000的螺旋桨有两组，每组有4个铜色桨叶。感觉DDG-1000比伯克级大得多，涂装色也浅得多，不再是美国海军舰艇常用的那种深灰色，而是很浅的灰色。由于已经完全涂装好，所以DDG-1000舰体上看不出焊接的痕迹，但是依然有些深灰色的补丁。舰体表面干净光滑，真的很想去摸一摸，可惜本次参观过程中严禁下车。DDG-1000的舰岛看上去很大，但是干净利索。没有伯克级或者国产新型驱逐舰明显凸出的相阵控雷达天线。DDG-1000的三面双波段相阵控雷达天线完美地融入了舰岛里，不仔细看很难发现。当时舰岛上的窗户都是关闭的，笔者花了好久才发现DDG-1000的观察窗很小、且位置很低，很怀疑这会不会影响视野。高速航行时，DDG-1000内倾斜的舰体也可能比传统舰体有更严重的上浪问题。
