各国如何应对
普及租车业务 发展公路服务
方便指数：★★★
对于美国来讲，只有1%的美国人会在节日期间通过铁路旅行。由于私家车和租车业务的普及、高速公路网络及沿途服务行业的大规模发展，使得美国人可以随意、自由地驾驶汽车旅行，也不用担心路上不方便。
对于韩国来讲，由于国土面积不大，从首都到各地都不超过一天，买不上火车票、飞机票，很多韩国人就自己开车回家了。
车多速度一流
方便指数：★★★★★
每年农历七月十五日为“盂兰盆节”和公历新年，是日本两大重要的节日，也是他们国家游子大规模返乡探亲的时节。日本人把乘坐火车作为最先的选择。日本有6条大的干线，不仅技术成熟、运行稳定、载客量大，而且车次极多，完全可以满足在各地工作和居住的旅客们回家团聚的往来需要。从东京至博多1170多公里的距离，只需不到5小时就可以到达，运力世界一流，所以基本感觉不到因乘客多而产生的乘车压力。
错开节假日
方便指数：★★★
法国政府在应对公众休假的服务方面有独到的做法。法国的工作人员每年有五到六周的自由休假时间。为了方便民众旅游和出行，法国国内被划分成三个地区，各地区休假的时间不同。这样的区分，鼓励民众错开工作和休闲的时间，既能缓解全国性大规模人员在同一时间内流动，也能保证这个地区的人到另一处旅行，不至于无人服务，也节省加班费用。
调大客车增援
方便指数：★★
在应对短期运输压力上，英国铁路和长途客运汽车配合默契，对疏解节日运输压力，能起到关键作用。在火车出现满员、运力不足和事故的时候，铁路部门一方面及时公布运输情况，告诉乘客避开运输紧张的路线，一方面调集大客车增援，将一部分中短途乘客提前送走，或迅速帮助他们改乘其他路线的车，高效率地解决拥堵困难。
完善换乘车站
方便指数：★★
韩国非常注意各种运输手段之间的衔接，有关部门不断完善连接车站的地铁、公共汽车网络等，让旅客能够更便捷地进站或转车。此外，韩国铁路部门全面推行网上购票服务，乘客通过网络购票后，持打印的车票和身份证件就可直接乘车。温玉顺（北京晚报）
