五、美国探索一批新概念飞行器方案
11 月1 日，洛•马公司披露，其臭鼬工厂长期以来一直在执行“经济可承受的高超声速情报/监视/侦察(ISR)与打击平台”SR-72计划。设想SR-72 可在2018 年以验证机形式进入开发阶段。双发动机驱动的SR-72，设计可按6马赫数巡航，并拥有打击目标的能力选项。在美空军长期高超声速路线图的指引下，SR-72 设计用来替代SR-71，填补现有卫星、亚声速有人/无人平台在快速反应情报方面日益扩大的能力鸿沟。高超声速巡航的SR-72，可在现役飞机难以生存的空域突防。该计划可能先在2018 年发展可选有人驾驶“飞行研究机”(FRV);实用型SR-72 将是双发无人机，航程与SR-71相同，但是飞行速度是SR-71 的2 倍;设想装备型SR-72 可在2030 年服役。
波音X-48C翼身融合体(BWB)研究机4月9日完成第30次也是最后一次试飞;试飞结果显示，BWB飞机能显著提升燃油效率、降低噪声，并且能和传统飞机一样实施有效操纵。X-48C是一种重型亚声速飞机的缩比型，用于验证将飞机机翼与机身有效融合的三角形无尾设计。波音公司认为这一设计概念有望在15到20年后用于空中加油机或军用运输机设计开发。X-48C是X-48B飞机的改型，后者于2007至2010年完成了92次飞行。
六、美军“下一代干扰机”项目进入技术发展阶段
2013年7月，美国雷神公司击败两个竞争对手，赢得了美国海军授予的一份为期22个月、总金额约2.8亿美元的“下一代干扰机”(NGJ)项目技术发展(TD)阶段合同。NGJ项目TD阶段的主要目标是发展一种经济有效的空中电子攻击(AEA)系统，用来取代EA-18G舰载电子战飞机目前使用的ALQ-99战术干扰系统;EA-18G是美国国防部唯一的战术AEA平台，为所有军种提供支援。新系统将通过增强的能力和精确性、提升的互用性和扩展的波段覆盖，显著提高针对先进威胁的AEA能力，对于维持美军在未来作战中的任务能力具有关键作用。
