冲破疑云
疑似残骸为什么难以搜到？
21日至22日，南印度洋上空能见度大约10公里，搜寻条件较好。然而，预计23日开始天气将变坏，一直持续到下周末，势必给搜寻带来麻烦。
随着下雨、刮大风，海面也会汹涌澎湃，泛起白色浪花，导致空中搜寻人员难以辨识海面漂浮物。澳大利亚海事局介绍，由于雷达扫描尚无收获，所以眼下搜寻工作主要依靠搜寻人员从空中用肉眼察看海面状况。
美国《华盛顿邮报》报道，这片海域即将刮起的大风不可小视，是南纬大约40度至50度之间的强劲西风，风速之快，在全球所有风带之中居于前列，因而获称“咆哮的四十”。
海洋专家认为，澳方20日宣布在卫星图像上发现两块疑似马航客机残骸以来，已经过去两天，目标残片很可能已经随洋流漂到了160公里以外。
即便寻获卫星图像中的物体，并且能够确定是客机部分残骸，寻获地点也可能距坠机地点非常远，给下一步寻找客机主体残骸带来困难。
接下来，搜救人员将利用数学模型大致确定搜寻区域，依靠海轮上的声呐设备试图接收客机“黑匣子”发出的脉冲信号，以及出动水下无人驾驶飞机在海面以下3公里寻找客机主体残骸。
南印度洋洋流运动非常复杂，即便建立数学模型也可能估算错误，而拖延时间越久，定位难度也就越大。
