新华社泰国北碧府４月３０日电 （记者常天童 高健钧）当地时间３０日下午５时３０分，一列火车缓缓驶过桂河大桥，汽笛声伴随车轮压过铁轨的轰鸣，仿佛在诉说约７０年前那些充满痛与恨的战争记忆，那段不应被忘记的历史岁月。
位于泰国北碧府的桂河大桥，在曼谷西北方向１２０多公里处，与缅甸接壤，这里保存了二战时期日军残忍虐待战俘与平民的历史和铁证。
澳大利亚人罗德·贝蒂在仅距桂河大桥４公里的小镇上修建了一座泰缅铁路中心博物馆。多年来，这座博物馆向每一位来客讲述有关修建“死亡铁路”的悲惨历史。
“死亡铁路”全长４１５公里，连接泰国与缅甸。１９４２年，日本侵略者为保障缅甸部队的供给，强迫众多战俘和劳工从泰国和缅甸同时开工修建铁路，并一再要求缩短工期。在日军的武力逼迫和暴力摧残下，近１０万名战俘和劳工在劳役中死亡。“死亡铁路”因此而得名，桂河大桥是其中最著名的一段。
贝蒂的博物馆里展示了他本人几十年来对这段历史的研究成果。昏暗的灯光下陈列着干枯的枕木、锈迹斑斑的铁钉、劳工们使用过的工具、简陋的生活用品。在图片和模型中，衣衫褴褛、骨瘦嶙峋的劳工在日军的枪口下搬运重石或是抡起铁锤。周围白底黑字的展板上，不同国家名后的一串串死亡数字令人触目惊心。
博物馆里有间小型放映厅，循环播放资料视频，口哨吹出的《桂河大桥进行曲》响彻博物馆的每个角落。一部曾获多项奥斯卡奖的老电影《桂河大桥》令这首乐曲闻名于世，同时也向全世界揭开了当年日军在东南亚战场所犯下的滔天罪行。
那条由无数鲜血铺就的铁路二战后由同盟国移交给泰国政府，当年修建的桂河大桥在战争中被炸毁。现在的桂河大桥为战后重建，旨在作为历史的见证。没有火车通过的时候，来自世界各地的参观者在桥上漫步，感受历史的沉重。许多已经年迈的幸存战俘重回桂河大桥，回忆那段痛苦的经历。
铁路中心博物馆还设有一间资料室，幸存战俘或他们的后代可在这里查找个人资料。截至２０１２年，这里收集有１０万多名战俘的资料，包括所属国家和部队、曾在哪里从事何种劳动、何时获释或去世，以及其他曾在这段历史上留下过的痕迹。
对幸存者来说，战争留下的伤痛永不会消失。透过博物馆二层的窗户可以看到一片广阔的战俘公墓，６９８２名战俘长眠于此。三三两两的参观者在绿茵草坪上仔细查看每一块墓碑，或是为寻找前辈的名字，或是为缅怀和哀悼逝者。
博物馆出口处设有留言簿，来自澳大利亚、英国、泰国等国参观者用各种语言写出自己的感受：“我们永远不会忘记这里曾发生过什么。”“悲痛、伤感，希望历史不会重演。”“勿忘历史，珍惜和平。”“这个博物馆里展出的故事令我震惊，这是我以前所不知道的历史。”
这不是北碧府唯一一座纪念“死亡铁路”的博物馆，桂河岸边还有泰国政府修建的战争博物馆，丛林深处还有一座在原铁路线上修建的“地狱之火通道”纪念馆，更加直观地向人们展现当时的真实场景。
正如贝蒂所说，建造博物馆是为了让人们勿忘历史。美丽的桂河见证了历史，桂河大桥讲述着历史，每一名到访的游客记住了历史。
