眼前的5号抢通点是全线险情最为严重的路段，原有公路在洪水和泥石流塌方的轮番冲击下，早已不见踪影，被撕开了一道长约300来米的大口子，从半山腰到河边的滑坡体足足有100来米长，像一块巨大的幕布悬挂在半山腰。
此前，闻讯而来的几支抢险队伍看了看断通现场，望而却步，赶紧打道回府。紧盯着接近80度的陡峭滑坡体，梅书华久久不语，“插翅难飞啊！”“我们前几天沿着塌方体好不容易掏挖出来的便道，夜间被一场场暴雨冲刷得荡然无存。”中队长龙勇好不委屈。“关键是科学合理的抢通方案！”60岁的谢正理表示，“我觉得洪水不处理，再怎么抢也白搭！”几番商讨，抢通方案很快有了眉目。
第二天一大早，熬了半夜的工程师周进冬和作战参谋曹巍双眼红肿，在前进指挥所的早餐桌子上，放了一份以“修筑堤坝改道引流，破碎山体岩层、降坡处理路基、双向掏挖联通”为核心内容的抢通方案。
在滚滚洪水中抢出一道堤坝谈何容易？可方案既定，再难也得上！三台挖掘机在王庆华、马伟伟、郭振禄的操作下，轰隆隆驶向湾坝河，履带重重地碾压着河床，每个人的心弦都紧绷着。
挖斗试了试水深，一米多点，幸好没有漫过全部机身。“抓紧过！”现场负责指挥的副政委周学枝果断鸣哨示意强行涉水快速通过。
湾坝河不足20米宽，关键是现在洪峰期。驶在最前面的王庆华眼疾手快，几个加力就爬过了对岸，紧接着，其余两台也跟了上来。
三台挖掘机，像是三个亲密无间的战神三兄弟，形成一个作业群，相互保护层层围堰。几吨的石块和着细碎沙砾倾泻而下，一次次被冲垮，又一次次被相对固定在一起。修筑出一米，那是何等的艰难，100来米的堤坝，三个操作手整整抢了三天才干完。
已叫河水让路，下一步便是让高山低头。根据现场山体地势走向和滑坡体结构来看，沿着原有路基继续向前开挖便道已经不太现实，必须降坡处理。紧急调运过来的破击锤很快派上用场，幸好偏岩子山以千枚岩为主，硬度不大。几番重重冲击下来，能清理出一大片碎石，而这些碎石用来铺筑便道，是最好不过的原材料，一举两得。
当初接到去石棉抢险救灾任务时，郝文光的心里就咯噔了一下。石棉，在他的内心里有着说不出来的痛，20年前，因国道318线川藏公路二郎山段断通，他曾经驾车绕道石棉经甘孜入藏。在翻越海拔4000多米的泥巴山时，让他吃尽了苦头。斗折蛇行的盘山路上翻浆、乱石不断，风雨交加，卡车在湿滑的泥巴路上几次失重，差点滚落下山崖。车辆的故障和道路的障碍使行车走走停停，郝文光记得那次光翻山就花了一个白天时间。命运似乎和他开了个玩笑，20年后的今天，他又再次来到石棉，带领官兵抢险保通。
石棉境内高山属于喜马拉雅横断山脉支脉，山体鬼斧神工，险峻突兀，江河湍急，堪称“天险”。
沿着陡峭的滑坡体开挖便道，无异于与虎谋皮。近30吨的重型机械碾压在松散的滑坡体上，具有一定的危险性。再者，头顶的滑坡体随时有垮塌的可能，危机四伏，一旦发生险情，很可能机毁人亡。
上机械前，机械班长王庆华特地把马伟伟、郭振禄叫在一起，面授机宜：“松散体可以采取先下后上，遇有大石头，不要轻易扰动，得先在下坡挖坑，条件成熟了将它顺利送进坑里。”
考验何止这些，要命的是持续不断的暴雨天气。白天一点点抠、抢出来的便道路基，很可能一夜间在暴雨的冲刷下功亏一篑。战斗一刻没有停止，抢通方案在不断调整、完善。
望着渐已成型的便道，梅书华心里面悬着的石头渐渐落了下来。可是接下来，海拔3200米的偏岩子山交集着暴雨天气，还会出现怎样的险情，谁也无法预料。
“来了，再苦再难也必须啃下这块硬骨头，必须做好打硬仗、打持久战的准备！”抢通攻坚战间隙，梅书华在军人大会上掷地有声。
抢通一段，成型一段。这是生命线啊！还有30米，20米,10米了，每前进、延伸一米，都伴着紧张的心跳和热切的期盼。12天后，路，终于通了！此前前来视察灾情的某地方交通部门专家曾表示，抢通这条道路，最快也得一个月。可在忠诚无畏的交通三支队官兵的顽强努力下，村民们的“幸福”来得太突然了。
王庆华和马伟伟、郭振禄3人一起高擎起挖掘机铲斗，在空中做了个象征胜利的轻轻碰撞动作，像是一次亲密的接吻，也像是一次有力的握手。
以往，每当发生暴雨险情时，新乐村61岁的老支书汪学荣总是满山遍野跑，敲锣提醒大家注意防范山洪泥石流。这一次，他喜出望外地猛敲着锣鼓，招呼村民去慰问英勇善战的武警交通官兵。藏族汉子、蟹螺乡乡长刘永强端起满满一碗青稞酒，拉着官兵们的手，一饮而尽。
过去每参与一项重点工程建设、重大应急救援任务，支队副政委周学枝都会收藏一块当地的石头。川藏线、青藏线、黑昌线，青藏高原、四川盆地境内几十座高山都留下他的足迹。今天，他又捡拾起一块石头放进行囊。在他家的书房里，陈列着近百块石头，每块石头上都留有简要标识。
部队要回撤了，新乐村的村民们泪眼婆娑，一个劲地往官兵们的携行包里塞鸡蛋和水果，沿着这条蜀道，送了一程又一程。
