（原标题：别拿航模不当飞机）
看过坠落在韩国的那三架无人机照片的人或许会说，不过是几架技术粗糙的航模而已。实际上，从理论上讲，有动力的遥控航模也是无人机的一种。与近几年频频出现在镜头中诸如“捕食者”“全球鹰”那种高大上的无人机相比，航模级的无人机反倒有自己的优势：不易被发现，令人“防不胜防”。
这类小型无人机的主要特征是雷达特征小、飞行高度低、飞行速度慢。其外形尺寸都很小，加之主要采用塑料、玻璃纤维、碳纤维等非金属材料制造，雷达散射截面积（RCS）通常都非常小，而且雷达反射信号飘忽不定。这种小RCS目标自然降低了雷达的探测距离和跟踪的稳定性，还可能因在雷达屏幕上疑似大鸟回波而被雷达操纵员忽略。
而且，它们的飞行高度低。此次对韩国实施侦察的无人机飞行高度大约300米，对于一些地面雷达而言，容易受到地球曲率和地物杂波影响，即便有强大功率，也很难远距离发现。特别是小型无人机一旦进入城市，雷达对
其观测时地物杂波极为复杂，地面雷达基本上就无能为力了。
此外，这类小型无人机的速度非常慢，也使得有效探测雪上加霜。一些能有效探测低空小目标的雷达，例如气球载雷达、预警机和战斗机的雷达采用了大功率设计，探测距离远，平台的高度高，对低空目标几乎不受地球曲率影响，且采用了多普勒技术，具备下视能力，几乎不受目标飞行高度影响，探测低空小目标应该问题不大。但这些雷达为了防止汽车、火车的回波反射造成过多的虚警，雷达往往设置一个速度阀值，把这个速度以下的目标滤除（或不进行显示）。这样问题就来了。小型无人机最快航速还不如高速公路上的汽车。即便是“扫描鹰”这种小型无人机中的高端货，巡航速度也只有90千米/小时。更粗糙一些的航模级的无人机巡航速度大约也只有40~50千米/小时。这样一来，速度非常慢的小型低空目标，很可能就会被雷达滤除出去。
不仅不容易发现，这种无人机一旦进了城区还真不好拦。飞机上？任何一架三代机的最小速度都会远远超过这种无人机的巡航速度。用防空导弹？恐怕导弹击中无人机造成的二次危害都要比无人机本身的危害更大。
当然，这类小型无人机的作用也不必要高估。难发现不代表发现不了。尤其是在野战条件下和相对空旷的场地，现代火控雷达和光电探测装置至少能在10千米左右，可靠发现和跟踪此类目标。不过，对于韩国而言，最大的麻烦在于首都首尔距离朝韩边界过近。小型无人机瞬间就变成了能够深入对方领导人官邸上空侦察，甚至成为具备对韩方高官“定点清除”潜力的战略级武器了。而且，在和平时期，此类事件政治上的影响造成的后果，甚至比造成具体军事危害的事件更为严重。这就需要各国军方在应对方面擦亮眼睛。
