此前，承担多项军队重大科研项目的董文才已经在野外湖泊试验场待了5个多月。那段日子里，一到夜里他就觉得胸口隐隐作痛，并伴有低烧，到后来甚至咳血。可他直到试验告一段落，才在领导和同事的反复催促下去做了检查。
毫无疑问，手中的这份诊断书，对于董文才身边的每一个人都犹如晴天霹雳。那一刻，董文才也懵了，眼前太多的事等着他去做——
某重大项目演示刚刚完成，成果转化亟待启动；某项目刚刚完成一期申报，后续建设迫在眉睫……
“我不能就此止步！”那一刻，董文才决心把“死亡通牒”抛在一边。他平静地启动了人生的倒计时。
此后的时间里，医院先后3次下达病危通知书，可董文才只要身体稍有好转，都义无反顾地走进教研室或实验室。
因为，那里有他的奋斗——
早在2009年，某新型船完成方案设计，准备转入技术设计，航速却达不到研制目标。董文才冷静分析了原船型方案后，主动请缨，提出的目标竟超出了研制书要求。大家都不禁为他捏了把汗。
9条模型，11个方案，千余条曲线……他一头扎进项目里，进行了夜以继日的攻关。短短3个月，他凭着10多年的知识储备，带领团队啃下了这块“硬骨头”，确保了该型装备的技战术性能达标，并为其列装赢得了宝贵时间。该项目获得了2015年军队科技进步一等奖。
因为，那里有他的梦想——
2010年，董文才带领科研团队向具有探索性的科研课题进军，他们提出了一种新概念船型。“这怎么可能？”在讨论会上，这种想法刚提出来时，几乎遭到了所有与会专家的质疑。
董文才丝毫没有动摇坚持原创新船型的想法。他悉心听取并记录着每一条疑问，一步步从力学基本原理出发，逐条通过机理分析论证了新船型的可行性。在项目申请终审答辩中，董文才所作的汇报激情昂扬又非常缜密，令在场专家无不折服。这个项目最终申报成功并圆满完成。
因为，那里有他的事业——
2005年年底，新华社向全世界发布消息，博士董文才主持的高速艇气层减阻理论研究取得突破：采用气泡技术的高速艇，阻力减少25%，实艇时速可望突破100公里。
董文才的研究，得益于著名船舶结构力学专家郭日修教授的指导，他在此基础上撰写的论文获得全国优秀博士学位论文奖。博士毕业后，董文才像他的导师一样，始终把教书育人作为事业之本，倾心培育英才。
每次住院，董文才都让护士专门在床前加一张书桌，把病房当办公室。谁能想到，患病期间，他还指导了2名博士、8名硕士毕业论文的撰写和修改。
2016年1月11日，董文才教授离开一个星期后，他所带的5名研究生一起顺利毕业。那天，他们相约来到董文才教授的墓前，动情地说：“我们已经成长起来了，请导师放心！”
（《解放军报》2016年06月02日 08版）
