奋战26天创造中国速度中国质量
5月下旬，一度缓和的马里局势骤然紧张。短短10天内，马里北部基达尔、梅纳卡等地接连发生多起针对联合国维和部队的袭击事件，有4名联合国工作人员被劫持，3人受伤。基达尔、梅纳卡地区距离中国工兵营区300公里左右，属于尼日尔维和部队任务区。
那段时间，遇袭通报几乎天天都有，各营地都加强了戒备，工兵营区哨位还围绕“遭遇自杀性汽车炸弹袭击时岗哨怎样才能有效庇护”的问题进行了针对性训练，完善了应急防卫预案。
6月11日，马里北部重镇基达尔发生汽车炸弹冲击乍得营区事件，造成4名维和军人当场死亡、9人重伤。为最大限度保护维和人员安全，联马团立即启动紧急预案，加强各维和部队防御设施，命令中国工兵分队派出一支分遣队，迅速赶往300公里外的梅纳卡市为尼日尔维和部队构筑营区防御设施。
正常来说，各维和营区的工事构筑都是自己负责，为什么要让中国工兵分队冒着危险，大老远跑去给尼日尔维和部队营区固防？原来，当时反政府军发动强力攻势，政府军与反政府军形成对峙。反政府军安营扎寨的前沿，离维和部队营区不足500米。一旦开打，维和部队营区势必受到冲击。中国维和工兵一夜之间，将要面临恐怖袭击和艰巨任务的双重考验。
为确保安全，联马团司令部特别安排超过平时警戒数量2倍的尼日尔维和步兵营官兵全程护卫。
然而，由于年久失修，加奥通往梅纳卡地区300余公里的道路80%以上全是坑坑洼洼的砂石路，驮载着大型机械的平板拖车只能缓慢前行。突然，运送装载机行驶的平板拖车，捆绑的钢丝绳出现松动，颠簸之下装载机发生倾斜。经过紧急处理，车队继续小心前进，可没走多远，机械又出现偏移现象，直接影响车队的前进速度和安全。分遣队队长、作战副大队长王士伟见状当机立断，指挥装载机下车独自行驶，减少捆绑次数，提升车队行驶速度。
晚上11点，走了一天的车队未能按计划到达，驾驶员已疲惫不堪，为确保安全，中尼两国指挥官商定就地宿营。当天晚上，虽然有尼日尔作战连层层护卫，带队的干部们还是承担起了内围警戒执勤任务，整夜未敢合眼。
就在分遣队进入梅纳卡施工的第四天，天空突然出现一种怪异的景象：沙尘暴来了。刹那间风沙大作、黄沙蔽日，十几级的大风刮得帐篷呼呼作响。
然而，官兵们面对的“天灾”还远远不止这些，由于梅纳卡属于典型的砂石土质，土壤含有大量砾石，密度大，硬度高。工兵分队进行阻绝壕挖掘时，巨大的挖斗下去竟只能抠出个斗齿印，只能一点一点地抠，不到7天时间，2个钨钢制作的斗齿竟出现了裂纹。
面对极端恶劣的自然环境，每名官兵们都没有止步不前，他们咬紧牙关，仅用26天的时间，就为尼日尔维和部队构筑起有效的防御设施和优质的给排水工程。
