当然，赛场内的压力同样不小。因为国内赛事级别和水平与欧洲相比，差别巨大，在国内成绩拔尖的他，最初在英国参加比赛，他的成绩只能排在15名开外，“那一年我就是不停地训练，只要不上学每年都在训练、试车”，天赋加上刻苦，很快他在赛道上的成绩直线飙升，并在第二年就迎来了收获的一年——他相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14-17岁组别年度总冠军，并在世界总决赛车手排行榜中名列季军。
一分耕耘，一分收获。这位中国少年车手在世界卡丁车赛场上的成就，引起了法拉利运动部门的高度重视，2014年6月，周冠宇正式签约法拉利，成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。“因为成绩比较突出，所以法拉利学院主动找到我，他们认为我有潜力”，提到自己过去的战绩，这个17岁的帅气男孩一脸自信，方程式本身就处于赛车运动的顶尖，而法拉利本身就是F1的代名词，能进入到法拉利学院的学院，都是无比幸运的。而且在欧洲，有太多的赛车手都出身于赛车世家，如F1的罗斯伯格、维斯塔潘、赛恩斯等等，他们从小就从父辈那里受到熏陶、指点，即便如此，周冠宇还是自信满满，“法拉利学院很严格，他们在挑选学员时，基本上就是看成绩”。
作为顶尖的青训营，法拉利学院在人员上一直是少而精，“他们每年保持4位车手，每次签约一年，成绩决定了是否能得到续签。”由于比赛成绩一直拔尖，今年他开始征战级别更高的F3，相对刚出国时，他现在唯一的压力，就是来自于自己所追逐的那个F1梦想。按照规定，F3车手们要在三年内积分达到40分，而且年满18岁，他才能拿到F1的超级驾照，他现在已经集赞了10分。
一位国内知名教练曾经短暂的带过周冠宇一段时间，他对于周冠宇的评价是：“他从小对车的理解就比其他小孩高，比赛的时候冷静用脑子也敢拼。我见过那么多小孩子里，他是非常有天赋的。”
几年以来，他的生活几乎全部被赛车占满，“一周五天都是待在学院里，遇到赛事就没有休息”，但他还是得从时间的缝隙里，学习文化、英语、意大利语。或许这样的忙碌和激烈的竞争，对于一位十多岁的少年来说，过于残酷，但对于他来说，那只是他的梦想。
