周恩来为圣地依然贫穷彻夜难眠。红军后代为延安架起一条通往富裕的彩虹
７０年代初的一个深秋，周恩来陪同一位外国总理访问延安。过延河时，吉普车陷进了淤泥，进不能进，退不能退。数千名延安老乡闻讯后迅速蜂拥而上，愣是把吉普车和总理一起抬上了岸。
那天晚上，总理彻夜难眠。延安人民用小米养育了中国革命。可是新中国成立２０多年了，延安尚不通铁路，延河上没有大桥，老乡们仍住窑洞，许多人吃不饱饭，买不起新衣，上不了学堂……他的眼睛湿了。
时隔不久，国务院增设了老区扶贫机构。一声惊天动地的开山炮，奏响了西延铁路建设的序曲……
西延列车，把延安连接在共和国的大动脉上。车上的红军后代循着周总理的遗愿，穿梭往返，为圣地走向富裕架起一道彩虹。
———传播经济信息的喜鹊。一摞厚厚的信息簿，耗去双拥列车上军人们难以计数的业余时间和假日，这是他们从大堆报刊杂志里剪辑整理出来，分类拼贴而成。里边包括：致富信息；致富技能；企业需求；市场货物盈缺；各类广告以及招聘信息等，活脱脱一个“聚宝盆”。
一个姓郝的陕北汉子致富心切。列车经济信息专题节目一广播，他便竖起耳朵。五花八门的致富技能，弄得他心里直痒痒，却又不知所措。３２３医院贺跃进干事及时为他参谋：依据你所处的环境和条件，从事养蝎专业似更合适。老郝正中下怀，喜不自胜。下车后他就按贺干事的指点，直奔陕西泾阳，拜师养蝎大王。现在，老郝已成了小有名气的养蝎专业户。
———厂、贸联姻的媒人。去年夏天，延安残疾人刺绣厂的产品积压严重，濒临倒闭，吴厂长急得像热锅上的蚂蚁。而在这同时，有家革命纪念馆却因采购不到合适的纪念品正发愁。西延列车上，纪念馆的采购员任虹向热心的女战士吴冬梅吐露了心迹。小吴当即告诉她，延安残疾人刺绣厂货源足，特色浓，质量好，价还便宜。任虹喜出望外。下车后，她立马赶到厂里参观、洽谈，订购了一批纪念毛泽东诞辰１００周年的艺术壁挂。去年底，延安残疾人刺绣厂盈利２．４万元。
———革命圣地的“导游员”。一位去延安观光的港商上车不久，就被车厢里的一个小景观弄了个稀里糊涂：几位女军人手持印有陕北历史沿革、文化传统、名胜古迹及矿产资源分布和车次航班线路等内容的活页导游，为旅客咨询、散发。他们是旅游局的？分明穿着军装。是军人？其热心和熟练程度又不亚于专业导游。同座的旅客告诉他，这些女战士是学雷锋无偿服务。港商激动了，很有兴致地和女战士王静萍攀谈起来。小王如数家珍地向他介绍了陕北的民俗、名胜、矿藏资源，他听得入了迷。临别时说：“我原准备在延安只呆两天，你这一介绍，我倒要多呆几天，细细看看延安的名胜，还要上榆林，看沙漠，看黄河，那里的石油、煤炭很诱人，说不定我和我的朋友们都会来陕北投资。”
在双拥列车日记上，记者信手录下一组数据：去年来延安参观旅游的，已由１９９０年的１０万人次增至４０万人次；去年延安居民的人均收入，已由１９９０年的８９５元增至１３６６元，农民人均收入也由３６８元增至６１２元。
数字也许是枯燥的，但它却是军民双拥情的结晶。
在一杯酒举了１０分钟都未能喝下去的西延线上，军民创造了两个全国之最
这是西延列车开通不久发生的一个真实的故事。
铁道部一批当年在延安战斗、工作过的老干部，乘双拥列车回延安观光。老战友重逢，分外高兴。一位老同志提议：“为咱们在此相聚干杯！”二十几只酒杯齐刷刷地举了起来。恰在此时，火车进了隧道，蒸汽机车头拖出的一股长长的浓烟卷了进来。车厢里顿时一片漆黑，乌烟瘴气。即使近在咫尺的人，也看不清对方的脸。就这样，火车在隧道里钻了１０分钟，老同志手中的酒杯也举了１０分钟。车出隧道，老同志们你望望我脸上的煤灰，我看看你身上的尘埃，一个个忍俊不禁。直到第二声“干杯”的提议发出，才喝下了杯中酒。
西延线的路基是新铺设的，列车晃动起来，能把人甩到一边去；
西延线上的客车全是淘汰车厢拼接的，用又旧又破来形容，一点不为过，开始还是蒸汽机车头在牵引；
西延线上多的是隧道和桥梁（共有１０１个隧道，２８座桥梁），缺的是钱。每开一趟车，铁道部门都要往里赔本。
因此，开始西延车队的乘务员大半不安心：工资太低，每月只拿７元钱奖金；老区太穷，没有任何隐形收入。请调报告一份又一份送到队领导手上。
双拥协议签订不久，军地双方领导就商定：车上搞共建，车下共育人。圣地延安，为他们提供了得天独厚的课堂。张思德墓前，军民同学《为人民服务》；七大旧址前，军地新党员一起举手宣誓；延安革命纪念馆前，“人生的价值在于奉献”的演讲会动人心弦。
７次军营学习，乘务员们耳濡目染了官兵以苦为荣，乐于奉献的赤诚；２６次由医院领导和模范个人上的辅导课，将延安精神的光芒点点滴滴洒进乘务人员的心田。
“发扬红军传统，争当延安精神传人”，“热爱西延，扎根西延，建设西延”的口号，很快在整个车队叫响。
行李员陆艳琴带头收回了请调报告。她说：“想起那些长眠在宝塔山下的先烈，比起那些默默奉献在革命老区的士兵，我感到很惭愧。”这是灵魂震颤后的思想升华。她一人顶着两人干，戴上了优秀行李员的大红花。在西广线当列车员的爱人陈彦军，曾为“牛郎织女”的生活又没有住房烦恼得忘了笑。共建共育，使他变了样，一工作起来就玩命。去年７月，队里决定给他分房子，他却把房子让给了更困难的队员。共建至今，他已两次登上了客运段的光荣榜。
车下共育，车上开花。西延列车运行不到两年，已创造了两个全国之最：没有一封关于路风和服务态度方面的投诉信；没有发生过一起旅客被打，钱物被盗、被抢事件。今年年初，西延列车被西安市命名为“双拥模范列车”，被陕西省命名为“省级文明列车”。３２３、３４医院也双双被省市评为“双拥先进单位”。
５个女兵挥泪向双拥列车敬最后一个军礼。一位碧眼博士引吭高歌一年多来，两所军队医院先后有２４１批、３７００多人次登车，为１３万多人次的旅客提供了优质服务。军人们坚持自带干粮，喝白开水，列队接车，以庄严的军礼送车。他们用自己文明的语言，文明的举止，向世人展示了当代文明之师的美好形象，与乘务员和广大旅客建立了水乳交融的鱼水深情。去年１１月，“爱民模范女兵班”的５名退伍老战士请求离队前夕再上车搞一次服务。
依然是军容严整，依然是面带微笑。只是服务比以往更加细致周到。列车广播员用颤抖的声调广播了女兵们明天就要退伍的消息，车厢里的空气瞬时凝固了。片刻，列车长哭了，乘务员哭了，许多旅客的鼻子也酸了。
列车行至秦家川站，女兵们与工作人员和旅客依依惜别。站台上，她们洒泪举起右手，向双拥列车行了最后一个军礼！车厢里，旅客们一起涌向车窗，打着羊肚巾的，举着红领巾的，几百只手几乎同时挥动着，一直挥了好几里地……一位外商在亲眼目睹了这一动人场面后说：“我知道中国军界六十年代有个叫雷锋的典型。如今时代不一样了，都在追求财富。想不到他们还这样恪守信念，了不起，中国军人真了不起！”
老兵走了，新兵来了。双拥列车上依然活跃着军人的身影。５月６日，记者在延安返回西安的列车上巧遇国际树木学会副主席、意大利奥斯蒂博士。他说：“军人上车搞双拥，闻所未闻。起码欧洲没有，世界上也从未听说过。在这趟车上，我深深感受到了中国军民关系的融洽和谐。”在兴致勃勃地与３２３医院文艺宣传队侯静杰小姐同台演唱了“蓝色多瑙河”之后，这位７３岁高龄的“老外”欣然写下一段话：“有机会更多地了解中国军队的风貌，并能与你们共度这有意义的时光，感到非常高兴，受益匪浅。”
就象长长的铁轨看不到尽头一样，双拥列车上的故事还在延续。 解放军３４医院院长邹刚强（右一）和他在解放军３２３医院工作的妻子董先荣在列车上为旅客义务查体。 国际树木学会副主席、意大利友好人士奥斯蒂博士和侯静杰小姐同唱《蓝色的多瑙河》。
